电梯与自动扶梯的技术检验.docVIP

第一章 1.、乘客电梯的启动和制动加、减速应控制在什么范围？为什么要规定最大值和最小值？ 答：起、制动加速度不大于1.5m/s2,在额定速度大于1m/s小于等于2m/s时，平均加速度不小于0.48 m/s2;额定速度大于2m/s小于2.5m/s时，不小于0.65 m/s2。规定最大和最小值是兼顾乘客的舒适和电梯运行的效率。 第二章 1、在什么情况下可以采用不封闭的井道？有什么要求？ 答：在不采用井道起防止火灾漫延的场合，如与瞭望台、竖塔式建筑联结的观光电梯和建筑外的观光电梯可采用不封闭的井道。但应有不低于2.5m的围封，在层门侧2.5m以上可用网或穿孔板，但孔洞不得大于75mm。 2、在多台相对排列的电梯候梯厅，为什么要限制候梯厅的深度？ 答：为了方便候梯，不会顾此失彼。 3、为什么要求层门地坎下的井道壁是连续坚硬的光滑表面？ 答：电梯在平层、再平层和有提前开门功能时，防止乘客的脚受到地坎剪切。 第三章 1、为什么现代电梯大部分采用曳引驱动，而不采用卷筒驱动？ 答：因曳引驱动不会因运行失控造成过卷扬，发生轿厢（对重）撞击井道顶的事故，安全可靠。同时曳引驱动钢丝绳长度不受限制，可以实现大高度提升，并且提升高度改变时，驱动装置不需要改变。 2、用曳引条件公式，分析对重座在缓冲器上后，轿厢仍能向上曳引的原因。 答：正常曳引工作是T1/T2=。当对重压实在缓冲器后，T2减小到只剩曳引钢丝绳的重量，使T1/T2增大，T1/T2，故轿厢不能再被提升。若曳引系数过大，就会产生T1/T2仍不大于，则轿厢仍能向上提升。 3、什么是平衡系数？为什么取值为0.4~0.5？ 答：平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例。由于固定的对重不能平衡载荷由空载到满载的变化，只能取中间值，故平衡系数取0.4~0.5。 4、试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因。 答：主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形状的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮两侧曳引绳张力差过大和各绳的张力差过大。而且线绳的比压与绳槽磨损成正比。 5、绳头端接装置有什么作用？分析其中各部件的作用。 答：有连接、吸收冲击，均衡张力和调节张力的作用。绳头弹簧主要起吸收冲击和均衡张力的作用，螺帽主要用来调节各绳的张力。 6、有一台额定载重量为Q=2000kg,额定运行速度为V=0.5m/s的交流双速电梯，曳引机的涡轮副采用阿基米德齿形（η=0.5）,平衡系数K=0.45，电机的额定转速为960r/min,求电机的功率为多少？ 解：P=（1-0.45）×2000×0.5/102×0.5≈11KW 7、一台电梯额定载重量为1000kg，额定速度为1.6m/s，轿厢自重1400kg，钢丝绳倍率I=1，欲用Ф=13mm的曳引绳5根，曳引轮直径610mm；绳槽为半圆切口槽，β=105°；平衡系数K=0.5；包角α=165°；制动减速度α=1.3m/s2；摩擦系数μ=0.09.试计算： a．曳引条件； b．比压大小，如比压过大应如何处理？ 解：轿厢位于最低层站载有123%额定载荷时： T1/T2=1.25×1000+1400/1900=1.3947 C1=g+1.3/g-1.3=1.3059 C2=1 C1×T1/T2=1.8213 ?=4×0.09×(1-)/( π-105/180π-sin105°)=0.2168 在满足曳引条件下的最小摩擦系数为： 由1.8213≦得=0.2082 最大许用比压[P]=(12.5+4×1.6)/(1+1.6)=7.2692N/mm2 钢丝绳最大静拉力T=（1000+1400）9.8/5=4704N 最大比压P=（8×4704·cos52.5o）/[610×13×(π-105/180·π-sin105o)]=8.4207N/mm2 由计算结果看出，比压过大。可将切口角β从105o减小至90o，此时， P=（8×4704·cos52.5o）/[610×13×(π-π/2-1)]=5.8870N/mm2[P] 8、已知载重量为1000kg，轿厢自重1200kg，轿厢侧钢丝绳总重量为200kg，随行电缆中50kg，钢丝绳倍率为1，有3根悬挂钢丝绳，取g=10m/s2,试计算钢丝绳所需的静拉力。 解：N≥T/ni·Ks=（1000+1200+200+50）×10/3×1×12=98Kn 9、已知载重量为1000kg，轿厢自重1200kg，平衡系数取0.45，求对重总重量为多少？ 解：P=1200+1000×0.45=1650