CATIAV5工程化中对称特征建模方法及相关问题分析-2006-03-29.docVIP

CATIA V5 工程化中对称特征建模方法及相关问题分析 摘 要 汽车产品对称特征相当多，所以在CATIA工程化中对称特征参数化建模占有相当重要地位，本文在简要综述CATIA V5中对称特征参数化建模方法的基础上，分析其出现的问题和技术特点。 关键词 对称特征 参数化 Change sketch support 一、 引言 在产品的开发过程中有很多的对称特征要实现，所以工程化对称造型技术已使用得非常广泛，用流行参数化完成工程化设计。可是在实际工作中我们会遇到如下三种情况：左右两个零件完成对称；左右两个零件只有一部分不对称；左右两个件，或者同个零件左右两部分看似对称，但是有一点参数不一样。对于完全对称的零件，设计者只是作镜向就可以了，修改被镜向的零件，镜向零件就随着更新，对于只有部分特征对称的零件就只有全新设计另一部分了。对于不完全对称的零件，我总结出了两种方法：右件左作，既在左件的基础上修改某些面得到右件对称到左边的零件，然后再把作好的整个零件对称到右边；另一个就是把相同特征开放实体按照其基准坐标复制平移到对称的点，改变其草绘的适量方向就得到了其对称特征，这就是CATIA V5中的Change sketch support。为了能在短时间内对称所需要的特征，并且修改时互不影响，提高了工程化效率。因此，Change sketch support是推行对称特征工程化的基础和支撑技术。 二、该类零件自身的特点　 对于部分特征完全对称是指具有完全一样的特征，也有完全不同的特征的零件。用零件镜向对称作是完全不可能的。如下图所示： 二、右边零件左边设计的操作方法 对于上面左右两个零件有一个翻边不一样和一个切边不一样，既与轮毂包搭边的地方不一样，我们只要把右边零件翻边相应的参考条件对称到左边替代左边零件相应的翻边再替代相应的切边条件就得到右边零件对称到左边的零件了，我们只要把该零件对称到右边就得到右边的零件了。修改的地方如下图所示： 具体操作步骤为： 1、把右边的轮毂参考面拷到左边零件的#imported geometry里并用zx面作对称如图所示： 2、找到相应的翻边作替代：将lh换为rh symmetry，并保证保证方向一至，如下图所示： 将上图所指的替换为： 接下来解决因上一步骤出现问题（最多的是倒角的方向反过来了）： Extrapolate Definition的边界因面被替换了找不到 被替换面的倒角方向反了应该反过来 3、就上面两步骤就完成了修改，结果为： 从上图可看出，只要把该处切边位置往后移，改变一下形状就可以了。 4、把1替换为2 确定，完成右边零件的设计，如下图所示： 5、隐藏过程数据，将作好的左边零件以zx对称： 6、把左边的隐藏，将名称改为右边零件的保存，完成右边零件的设计： 四、。2、把上图中红框内的名称改为： fh-CV8_5104344_F01_000_RR_ANGLE_PANEL_RH_CHFH_051122并用该文件名另存为另一个文件。如图： 3、以为Work Object，??修改＃part definition的特征坐标点及相 应的方向，从而得到所需要的右边零件:(fh-CV8_5104344_F01_000_RR_A NGLE_PANEL_RH_CHFH_051122) (1)、修改坐标位置。以main surface body的main point 为例把Y值改为正得到下图所示结果： 从上图结果可以看出，只是位置对称过过了，但是方向并没有对称过去，从图B所知，只要改变其草绘的V方向，这样就和左件对称了。当出现A所示情况右键选Local Update更新一下就可以了。 (2)、修改V方向。右键Sketch xy object → Change Sketch Support 出现： 确定。 选中Reverse V。注意Move geometry一定要选中。点击OK即得到所需要的结果。如图所示： 五、、?(3)、最后进行完全约束即可。如下图所示 (4)、退出草绘，更新就成功了。 2、不用Change sketch support，直接在草绘中用Symmetry对草绘作对称，然后约束即可。 其步骤为：选中所需草绘及约束再选相应的对称轴得到如下图所示结果。 3、在草绘中可以避免出现这样的问题，主要就是注意位置约束，我们知道草绘中的的中心线只是一个参考线，没有方向不是矢量，这就是改变Change sketch support不起作用的主要原因，只要把位置约束加在Ｈ、Ｖ方向上就不会出现这样的问题了。如图隐藏Sketch yz 和Sketch zx和中心线，把位置约束在H、V方向上所示，就可以解决前面出现在的问题。 结束语 　　综上所述，具体用哪一个方法实现对称特征工程化要我们根据实际