新建发电机实训报告刘晓兵.docVIP

汽车发电机拆装实训报告 学号：103001556 班级：应电二班 姓名：刘晓兵 目录 目录 0 1.绪论 2 1.1引言 2 1.2发电机拆装试训的目的要求意义及原理 2 2.发电机的拆装 4 2.1发电机拆装步骤 4 2.2注意事项 5 3.发电机的故障 6 3.1转子检测 6 3.2定子的检测 7 3.3电刷组件的检测 8 3.4整机检测 8 4.结束语 10 1.绪论 1.1引言 随着人们对汽车使用性能的要求日益提高，车载电子控制装置和用电设备不断的增加，提高发电机的输出功率和输出性能成为汽车发电机的一个重要发展方向。汽车发电机是汽车供电系统主要组成部分。汽车发电机过高的建压转速值，不仅使发电机的使用范围减小，而且在汽车怠速时不能充分利用发动机的能量，不利于节能减排的趋势。要提高用电系统的工作范围，要求汽车发电机既能满足高速时的电压输出，又能在较低的转速下给整个系统供电。实习目的： 　　 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 　　 使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 　　 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 　　 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 　　 锻炼和培养学生的动手能力。  实习要求： 　　1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用 　　2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 　　3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 　　 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 　　5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机的极数多为两极的，也有四极的。 转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场（称为转子磁场），其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时，三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用，会产生制动转矩。从汽轮机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。 2.硅整流发电机的组装　（1）将整流板、定子绕组依次装入后端盖，并正确连接整流二极管引出端线与定子绕组引出端线；　（2）将前端盖、风扇、半圆键和皮带轮依次装到转子轴上，并用螺母紧固牢靠；　（3）将前后端盖装合在一起，拧紧联接螺栓；　（4）拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖；　（5）将电刷组件装到发电机上，并确认接线端子位置正确无误。1、拆装实习前认真复习有关内容，能独立进行全部拆装工作；2、拆装过程中不得丢失、损坏和漏装零部件，拆装完后，应清洗、收理好所有工具。3、拆装中有问题应及时向指导教师报告；养成文明生产的习惯，遵守安全操作规程和实习纪律 用万用表测量励磁绕组的电阻，应符合标准。 每个滑环与转子轴之间的阻值都应该是无穷大 (2)转子轴和滑环的检修 转子轴的弯曲会造成转子与定子之间间隙过小而摩擦或碰撞，如发现发电机运转时阻力过大或有异响，应检查转子轴是否有弯曲。 滑环应表面光滑，无烧蚀，厚度应大于1.5mm (3)轴承的检修 若发现发电机运转时有异响，应仔细检查是否因轴承的损坏而造成。 3.2定子的检测 （1）定子绕组的搭铁故障检测 用万用表RX1k档测量两集电环与轴之间的电阻值，若无穷大则无搭铁, （2）定子绕组的断路和短路故障检测 用万用表RX1档测两集电环之间的电阻值，阻值为1Ω以下为正常，指针不动，说明有断路，阻值特别小为短路 3.3电刷组件的检测 电刷和电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应活动自如，不得出现卡滞现象。电刷露出电刷架部分的长度叫电刷长度，电刷长不应超出磨损极限（原长的1/2），否则应更换。 电刷弹簧压力应符合标准，一般为2～3N，将电刷压入电刷架使之露出部分约2mm，弹簧压力过小应更换。 3.4整机检测 （1） 测量发电机的输出端子B+和搭铁端E之间的阻值（壳体或搭铁接线柱）。通过测量可以判断交流发电机整流器是否有故障，如有故障应将发电机解体进一步检测。 （2）测量发电机正电刷F接线柱和负电刷E之间的阻值 通过测量各接线柱之间的阻值，不能确定交流发电机是否有无故障时，应进行试验台试验。 4.