武汉江汉六桥综合施工技术.pdf

武汉江汉六桥工程 —双塔双索面自锚式悬索桥 武汉江汉六桥 综合施工技术汇报 二〇一三年十月 汇报人：马重刚 单位：中建三局工程总承包公司 目 录 一、工程概况 一、工程概况 武汉市江汉六桥位于三环线长丰桥和江汉二桥之间，是武汉市第六座 跨汉江通道。江汉六桥工程范围为汉口跨解放大道落地点至汉阳郭琴路。 设计起点里程K0+000 （假定里程），设计终点里程K3+050.1，主线全 长3050.1米。汉口沿河大道、古田路及汉阳临河一路各设置一对上、下 桥匝道。 其主桥为桥跨布置48+57+110+252+110+57+48=682m 的双塔双索面 自锚式悬索桥，主塔高约80m，主桥桥面总宽为41米。 主桥立面布置图 混凝土锚跨 钢混结合梁 混凝土锚跨 一、工程概况 主梁为钢混结合梁，采用在钢梁上铺装桥面板形成主梁结构，两侧增 设48+57m+16.5m=121.5m 的混凝土箱梁作为锚跨。 结合梁横梁处断面 图 意 示 面 断 梁 主 锚跨混凝土主梁断面 单根主缆由37根索股组成，主缆在散索套处分散并锚固于锚跨混凝土箱梁后 锚面上。 锚跨锚室结构示意图 主塔下塔柱为混凝土塔柱，中塔柱为4个塔肢组成的格构式钢塔柱，塔顶设置 混凝土塔顶及钢横梁。 主塔示意图 二、施工重难点 （1）复杂地质条件下，超长大直径桩基施工，难度高，工期紧 本工程主桥桩基直径2.5m，长度110m，属于超长大直径桩基施工。桩基钻进过 程中垂直度的控制、孔底沉渣厚度的控制、灌注过程中混凝土初凝时间控制和和易 性要求非常高。从工程地质报告情况来判断，主桥桩基处覆盖层粘土及粉细砂层交 替出现，且北岸基岩较为破碎混乱，南岸岩层强度较高，桩基钻孔过程中容易造成 塌孔和斜孔等质量隐患。 （2 ）浅滩深埋式主塔承台，施工难度大，风险高 从原地面标高算至主塔承台围堰封底混凝土底标高，承台开挖深度最大达到了 18m，对承台开挖支护结构要求较高。承台支护结构由于承台两侧原地面标高相差 过大，两侧受到的主动土压力不一致，围堰受载不平衡。 枯水期与丰水期的汉江水位相差很大，主塔承台在枯水期在水位以上，丰水期 在水位以下，需根据结合实际施工进度合理选取承台支护结构的高度，既保证承台 施工的安全性，又保证经济合理性。 主塔承台距离防洪大堤较近，承台深开挖后，可能对大堤边坡的稳定性有影 响，容易造成边坡失稳。 （3 ）在保证通航条件下，进行大吨位、大跨度水上桥梁顶推施工 本工程是跨汉江施工，施工周期长达3年，经历汉江全年的丰水期和枯水期施工 阶段，水上施工的安全措施投入非常重要。 汉江属Ⅲ-⑵级航道，施工期间必须满足2.4m ×90m ×500m的航道要求，在保 证90m通航孔的条件下，进行7000t叠合梁钢梁的单侧顶推施工，是施工过程的重 点和难点。 结合梁钢梁整体顶推施工的导梁设计、临时支墩设计、顶推设备的选择等主要 施工措施的计算和选择是施工过程的控制重点。 （4 ）自锚跨大体积混凝土施工 锚墩顶部箱梁梁宽及梁高呈线性变化，箱梁最高达到了6.6m，箱梁外立面复 杂，且自重大，这对锚跨支架体系提出了非常高的要求。 锚墩顶部箱梁混凝土结构复杂，为三向预应力结构，箱室变化较大，预埋件多 （包括主缆索导管、散索套临时支撑预埋、猫道承重索预埋、检修道圈梁预埋钢筋 等），混凝土工程施工难度大。 锚跨混凝土采用C50混凝土，浇筑总方量约7800m3，分两次浇筑，单次浇筑方 量约为3500m3，施工组织困难。锚墩顶部箱梁混凝土，特别是锚墩横梁及锚室附 近的混凝土，为实体结构，不存在箱室，属大体积混凝土施工，容易出现温度裂缝。 （5）主桥主缆施工 武汉江汉六桥主缆采用预制平行钢丝索股，单根索股由127根直径5.3mm镀锌