司玉琢第三版海商法第一讲.pptVIP

第一章 绪 论 第一节 海商法的概念 一、海商法的内涵 海商法(MaritimeLaw)作为一个独立的法律部门，目前在国际上尚没有统一的定义。各国法律规定的或学者们的观点也不尽相同。 英美海商法学者认为，“海商法是调整船舶与航运通常使用的术语” ； 波兰海商法第l条规定，海商法是“调整有关海上运输法律关系的法律”； 法国学者则认为，“海商法调整商业性航海活动”； 我国台湾海商法学者也认为，“海商法是以海上商事为规范对象的一种商事法” ； 国内海商法学者有的认为，“海商法是调整在航海贸易中与船舶有关的各种关系的法规的总称。” 上述观点集中反映了英美法系国家和大陆法系国家在海商法概念上的区别，其根源在于对海上运输性质的不同理解。换言之，海上运输究竟属于生产活动，还是商业活动? 这是决定海商法性质和定义的基础。 根据马克思主义政治经济学的基本理论，今天的海上运输，在经济领域里肩负着两项任务： 1.负责把产品或原料从一个生产场所运到另一个生产场所； 2.通过运输实现产品从生产领域到消费领域。这就是通常所说的，生产过程在流通过程内的继续。 对于第一点，海上运输所具有的生产性质，一般不会有多大异议。因为，不管是矿砂、原油等工业原料，还是成套设备，这种劳动对象的位置改变，如同棉花由梳棉车间运输到纺纱车间，煤炭由井下运输到地面一样，是整个生产过程中不可缺少的环节。它所