关于13 第十三章 汽车制动系统.pptVIP

第十三章 汽车制动系统;主要内容：; 使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；使已停驶的汽车可靠地驻留原地不动。 ;制动系的功用 减速、停车。 下坡时速度保持稳定。 使已停驶的汽车可靠停驻。 制动力： 对汽车进行制动，并可以控制的外力。 制动系： 装设在汽车上，由驾驶员根据情况可对汽车进行一定程度的强制制动的一系列装置。;一、工作原理:;制动力大小的影响因素： 1.制动力矩的大小。 2.轮胎与路面间的附着条件。;二、组成：;按功能：行车制动系、驻车制动系、第二（应急）制动系、辅助制动系等； 按制动能源：人力制动系、动力制动系、伺服制动系等； 按制动能量的传输方式：机械式、液压式、气压式、电磁式和组合式制动系等。 按传能介质的传输回路：可分为单回路制动系和双回路制动系。 ;第二节 制动器 对车轮施加制动力矩（摩擦力矩）以阻碍其转动的部件 —— 制动器。 一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转速度降低。同时，利用车轮与路面间的附着作用，产生路面对车轮的制动力。 凡是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为摩擦制动器。 现代汽车几乎都采用摩擦制动器。; 汽车制动器分为鼓式和盘式