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道路工程 HighwayEngineering 桩板墙在滑坡处理工程中的设计应用 赖 敏，武 毅 （江西省萍乡市公路勘察设计院，江西 萍乡 337000） 摘要：预应力锚索桩板墙具有抗滑利用率高、加固效果好的特点，同时工程造价较低，是一种新型的加固支挡 结构，因此在滑坡处理工程中广泛应用。以具体的滑坡处理工程为背景，首先对滑坡处理方案进行比选，然后 重点阐述预应力锚索桩板墙的设计过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。 关键词：滑坡处理工程；预应力锚索桩板墙；设计；应用 中图分类号：U656.312 文献标识码：B 文章编号：1673-8098（2014）11-0175-02 0 引言 方案二：桩板墙方案。在离路基顶相差12.6m 预应力锚索桩板墙在滑坡中的应用，是将预 高处有可以施工的平台，以此截面设置钢筋混凝 应力锚索穿过边坡滑动面，将其外端固定在抗滑 土挡土墙，两端采用锚杆挡土墙，中间采用预应 桩上，而另一端则是锚固在稳定的整体岩体土石 力锚索桩板墙。 混合体中。通过锚索的预应力可以使不稳定的岩 经过比较，结合本工程施工现场的实际情 体处于较高围压的三向应力状态下，在这种应力 况以及工程造价等多方面因素，最终本工程推选 条件下，岩土的强度和变形比均比单轴压力条件 方案二。 下提高较多，从而能够有效地降低了岩土变形的 表1系统地总结出了各方案的优缺点，并进行 不利影响，显著提高了岩土的整体性和稳定性。 对比分析。 因此，预应力锚索桩板墙广泛应用于浅、中、深 表1 各方案的优缺点对比分析 层土石混合滑坡、土滑坡，以及岩土滑坡的防治 造价/元 优点 缺点 工程中。 （1）施工场地受限、施工 下边坡全防 难度大； 方案 护，另外对半 （2）由于压路机进入作业 1 工程概况 5199853 一 幅路基施工通 面极其困难，护坡内回填土 本工程为319国道萍乡至莲花K981+200段滑 车影响较小 压实质量难以保证； （3）造价高 坡处理工程。由于连续的暴雨，319国道萍乡至莲 对半幅路基 （1）施工难度较大； 花K981+200段路基发生了滑坡。滑坡段的长度为 方案 施工通车影响 （2）要有妥善的安全措施 3799230 二 较小，工程造 确保下边坡挡土墙施工人 34m，该处坡脚最高为40m。面对滑坡情况，萍乡 价相对较低 员的安全 市公路管理局高度重视，