配气机构的认识.pptxVIP

配气机构的认识配气机构的功用： 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。配气机构的组成气门组零件功用：密封气缸的进、排气通道 1-气门弹簧座 2-气门3-气门油封4-卡环5-气门导管6-气缸盖7-气门座圈8-气门弹簧9-气门锁片 气门传动组零件功用：是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度配气机构的类型按凸轮轴安装位置的不同可分为：气门顶置式 ：气门位于气缸盖上，国产车发动机大都采用气门顶置式配气机构气门侧置式：压缩比受到限制，进排气门阻力较大，发动机的动力性和高速性均较差，已被淘汰正时齿轮凸轮轴衬套凸轮轴轴颈止推座螺栓凸轮偏心轮螺旋齿轮垫片止推凸缘按凸轮轴安装位置的不同可分为凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂 凸轮轴顶置式凸轮轴布置在气缸盖上。凸轮轴上置有两种结构，一种是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门；另一种是凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门。 凸轮轴下置式主要缺点是气门和凸轮轴相距较远，因而气门传动零件较多，结构较复杂，发动机高度也有所增加。 1 问？四冲程发动机完成一个工作循环包括哪四个冲程进气 压缩 做功 排气 2 问？基本术语（1）上止点 ——（2）下止点——（3）活塞行程 ——（4）曲柄