深挖路堑开挖专项施工方案.doc

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段 GGTJ-2标第六项目部 深挖路堑开挖专项 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标第六项目部 二00九年九月八日 深挖路堑开挖专项施工方案 1、工程概况 路堑边坡高度等于或大于20m时称为深挖路堑。深挖全挖石质路堑开挖顺序先开挖第一梯段，依次为第二、第三梯段如下图 图中平台不得少于6~～8m，炮孔布置方式为与边坡平行的倾斜孔。中心掘沟为两侧横向梯段创造了临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破。各台阶边坡一排采用深孔预裂爆破。 2.2、施工方法 2.2.1、测量：开挖前先行测量，放出路堑中心线和开挖边桩线，然后用手风钻钻眼，浅孔爆破，再用推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8m。 2.2.2、钻孔：采用潜孔凿岩机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。测量放出孔位以白石灰标志、编号，钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。钻机 移位时，要注意保护成孔孔位标记。使用潜孔钻时，便道宽度不得小于3 m，即使用轻型设备，便道有效宽度也不得小于1.5m。 2.2.3、装药爆破：装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深及孔内是否堵孔。当发现问题经处理仍满足不了要求时，应根据实测孔深修改装药量。由于深孔爆破一次爆破孔数较多，装药结构及引爆网络均较复杂，因此需加强工地指挥和组织检查工作。 2.2.4、挖、装、外运：台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行装运工作，采用反铲挖掘机（斗容量1.0m3）装车，自卸汽车运输。为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆为10t以上的自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。 2.3、边坡观测 边坡高度大于20m的路堑应设观测点，对坡顶、坡面进行观测，发现问题采取措施，观测内容及方法如下： 2.3.1、坡顶观测：开挖过程中对坡顶外50m范围内进行定期测绘，调查地表土体有无裂缝，有裂缝产生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等发展变化情况。及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。 2.3.2、坡面观测：边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状、节理发育状况及地下水露出情况。如有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况影响边坡稳定性时立即采取措施。每段边坡均应设观测点，特殊位置加密观测点并取样试验。 2.3.3、边坡测量：利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移高程的测量，以了解边坡变形的发展，设置时可先在二级边坡设置一观测桩，发现变形连续增加时应认真研究边坡稳定性，对坡面加密观测点。观测精度要求达到1mm，利用的固定点观测桩必须稳定。 3、深挖路堑施工注意事项 3.1、深挖路堑的施工应遵循“及时防护”的原则，开挖一级防护一级，以防止冲刷，下一级开挖时应对上一级防护采取保护措施。 3.2、深挖路堑的边坡应严格按设计坡度施工.若边坡实际土质与设计勘察的地质资料不符,特别是土质较设计的松散时,应向监理工程师报告,并按监理工程师批准的方案后进行施工。 3.3、施工过程中如修建平台后边坡仍不能稳定或大雨后立即坍塌时,应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草或挡土墙。 3.4、施工过程中边坡上渗出地下水时，应根据地下水渗出的位置、流量等实际情况修建适宜的排水设施。 3.5、单边坡石质路堑的施工应采用深粗炮眼、分层、多排光面微差爆破方法。双边坡石质深挖路堑的施工采用纵向挖掘法，应分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧按单边坡石质路堑方法开挖。 3.6、路堑开挖过程中应严格按《路基横断面图》和《测量技术交底》进行控制。 4、冬季、雨季施工要求 4.1、冬季施工要求 4.1.1当昼夜平均气温在-3℃以下且连续10天以上，均按冬季施工办理。 4.1.2路堑开挖至路床面以上1m时，应停止开挖并在表面覆盖松土，待常温时再挖除其余部分。 4.1.3挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚，待到正常施工季节再削去，整理达到设计边坡。 4.2、雨季施工措施 4.2.1掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。 4.2.2雨季开挖路堑宜应分层分挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚待雨季过后再整修到设计坡度。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高，然后压实。如土的强度低