含氟离子聚合物设计、合成及其作为燃料电池质子膜的性能研究.pdf

全氟离子聚合物设计、合成及其作为燃料电池质 子膜的性能研究 张永明 2015.12.6 主要内容 一．研究背景 二．全氟离子聚合物的合成及表征 三．全氟离子聚合物成膜机理与过程研究 四．全氟烷基链在界面层聚集与排列 五、全氟质子膜在燃料电池中的应用 一、研究背景 我国能源现状及问题 /2009- 02/ART-260009-8400- html 1、石油对外依存度持续增高： 2013 年9月数据：对外依存度达59.4%, 进入 了石油危险期 2 、天然气国产不足致进口激增：对外依存度达30%以上 3、汽车消耗石油比重迅速增大：约占总石油消耗的60% 4 、风能、太阳能等可再生能源利用率低 造成严重的环境问题 / 雾霾成为中国最为关心的环境问题 清洁能源及技术 Wind Energy Solar Power Hydro Power Geothermal Power 燃料电池技术 Fuel/H2 Electricity + Heat + H O 2 O2 1、续航里程400公里 2 、安全性好 3、加氢速度快3-5分钟 4 、可以完全不依赖化石能源 5、零排放 6、低温启动（-20℃） 7 质子交换膜燃料电池发电原理 anode cathode MEA 本间琢也， 《漫画燃料电池》，2011 •燃料电池膜是燃料电池的核心组件 燃料电池膜在燃料电池中的作用： • 传导质子，输出电能； • 催化剂的承载体； • 隔离阴极和阳极反应物  非氟质子传导膜  优异的导电性  部分氟化质子传导膜  化学稳定性 全氟质子传导膜  热稳定性  高机械强度 Existing commercial membrane F2 F2  电池中良好的耐久性 C C C CF CF3 F2 x y F2 O CF C SO H 3 C O