临近铁路公路的路基石方爆破防护方案.doc.doc

目 录 1、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3编制原则 1 2、工程概况 2 3 施工部署 5 4、施工方案 10 4.1总体施工方案 10 4.2施工方法 11 4.2.1控制爆破 11 4.2.2双层立面防护排架 11 4.2.3平面覆盖防护 13 5、工期计划 13 6、拟投入主要施工人员、机械设备及材料 13 7、质量目标及保证措施 14 7.1质量目标 14 7.2质量保证措施 14 8、安全目标及保证措施 15 8.1安全目标 15 8.2安全保证措施 15 8.3火工品管理与使用 16 8.4应急预案 18 8.4.1应急救援领导小组及专业救援组职责 19 8.4.2应急准备及措施 20 8.4.3石方爆破工程的预防监控措施 20 8.4.4应急响应程序 22 8.4.5检查和教育 22 8.4.6应急预案附件 22 9、环保措施 25 1、编制说明 1.1编制依据 (1)神华准能大准线增建二线二道河至九苏木段工程段工程招标文件、招标文件的澄清或修改。 (2)招标文件中的《合同条款》、《技术通则》及业主管理文件汇编； (3)业主提供的设计图纸、设计文件、设计资料。 (4)铁道部颁发的现行规范、标准、规程和规则。 (5)现场踏勘调查所获得的有关资料。 (6)我集团公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。 (7)现场调查资料。 1.2编制范围 神华准能大准线增建二线二道河至九苏木段工程段工程第Ⅲ标段，里程范围为：K180+0～K180+700临近既有线石方爆破工程。 1.3编制原则 （1）坚持“确保既有线正常运营及安全施工生产”，最大限度的减少施工对铁路既有线正常运营的干扰，确保施工期间行车安全。 （2）坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。 （3）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“合理可行、留有余地”的原则。 （4）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程，并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。 （5）坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。 （6）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。 2、工程概况 神华准能大准线增建二线二道河至九苏木段工程段工程第Ⅲ标段，里程范围为：K180+～K180+0，需要采用爆破法开挖。石方爆破工程量约为10.85万方，最大开挖高度为30.15m。边坡开挖每级高度为10m，每级边坡顶设置2m宽平台，边坡坡率为10.75。临近施工作业面有铁路高压贯通电力线、供电接触网、等铁路设备。 平面图、断面图、地貌现状图如下：平面图 断面图 3 施工部署 3.1施工目标 3.1.1工期总体筹划 目前征地拆迁工作基本完成，爆破作业的环境基本满足。计划路堑爆破施工工期为2012年4月20日至2012年7月20日，总工期共计91天。 3.1.2质量目标：工程必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量评定验收标准，主体工程质量零缺陷。内业资料真实可靠、规范齐全。各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝重大及以上工程质量责任事故，全部工程满足设计使用寿命内正常运营要求。 3.1.3安全目标：杜绝发生重伤及以上人身伤亡事故。 杜绝发生直接经济损失2万元及以上生产安全责任事故。 杜绝发生一般火灾及设备火灾事故。 3.1.4文明施工目标：争创安全文明工地。 3.1.5环境保护目标：噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准，爆破振动控制在行业及和林县公安局有关规定处理。 3.2施工组织机构设置 为安全、优质、按时完成本路堑爆破施工任务，我项目选派有类似工程经验、懂技术会管理的专业人员成立爆破施工组织机构。组织机构图见图3-2.1。 图3-2.1爆破施工组织机构图 3.3人员职责 3.3.1项目经理： （1）、负责贯彻执行甲方要求，正确、有效、高效主持全面工作； （2）、负责制定并落实本项目的各项目标与指标； （3）、负责本项目的基础设施和工作环境的管理，建立并保持施工程序，确保施工过程处于受控状态，满足业主要求和法律、法规及其他要求； （4）、负责本项目所需资源的配备，确保本项目具有持续性满足顾客及自身发展要求的能力； （5）、对职责范围内施工质量、安全运行、环境管理负责； （6）、制定本项目质量、环境、职业安全健康应急准备、预案及相应措施； （7）、负责组织执行质量、环境、职业安全健康纠正措施和预防措施的实施工作，以及