2010中国国际铅锌年会会议纪要之二.docVIP

2010中国国际铅锌年会会议纪要(之二) ----铅锌下游消费与市场展望 议题： 第二部分：铅锌下游消费与市场展望 八、中国镀锌行业的发展及市场需求（孔纲 华南理工大学教授） 九、中国间接法氧化锌的现状与未来（王彦龙 淮坊龙达锌业有限公司董事长） 十、我国电池产业现状与可持续发展（曹国庆 中国电池工业协会副秘书长） 十一、锌合金压铸行业的现状及发展趋势（张步成 上海卡司汀信息技术有限公司副总经理） 十二、锌在储电系统中的新机会（Doug Rourke国际锌协会） 十三、全球铅锌市场预测：基本面和价格前景（Murali Krishna印度TRANSGRAPH公司） 十四、铅市场分析与预测（胡永达 北京安泰科信息开发有限公司） 十五、锌市场分析与展望（刘璠 北京安泰科信息开发有限公司） 十六、中国铅锌行业焦点关注（冯君从北京安泰科信息开发有限公司） 纪要： 八、中国镀锌行业的发展及市场需求 （孔纲 华南理工大学教授） 中国热镀锌工业基本现状：两种工艺，分批热镀锌和连续热镀锌。生产线统计：亚洲占391条，电镀锌有少量区别。亚洲中中国占70%；日本主要是电镀锌。北美中美国生产线占绝大部分。镀锌钢板产量：中国近5年增长非常迅速，年增长率88.6%；国内出口比重较大，出口略超进口，但价格不占优。 国内镀锌板出口以热镀锌为主，进口以电镀锌为主。今年首次出口大于进口。但是，进口板均价为894.56美元，出口板均价为716.39美元，相差133美元。国内重点带钢企业主要发展汽车用钢板。发达国家镀锌市场主要应用在建筑行业，比重近50%，而国内主要应用在电力、交通运输及设施、基础设施建设等方向中，建筑行业因钢结构住宅建设较少，逊于欧美。 镀锌成本方面，是高材料、高能源消耗，国内比国外多一倍的人员配备数量。环保上，技术不是问题，主要是政府政策的影响。管理上，欧洲上有百年以上的历史，一些方面国内仍有较大的不足。热镀锌的新兴技术市场：Ford Fuison Hybrid热镀锌层，55%为高强度钢，使用热镀锌层。外观5-10年不腐蚀。欧美80%使用镀锌钢，使用高强度钢是趋势。 热镀锌市场展望：电力市场，在近几年占据主要市场，电网，特高压建设上的应用；交通市场，公路铁路；高铁投入；建筑市场，中国比较偏小，对镀锌钢在国内少有应用，多用不锈钢，之后因成本原因再用镀锌钢，离成熟市场尚有很大差距。镀锌钢结构的应用不佳，中国楼层过高，超过3层，即不需要镀锌钢建造。汽车市场，中国仅30%需要镀锌钢，卡车接近于0，主要受限于成本因素。 九、中国间接法氧化锌的现状与未来 （王彦龙 淮坊龙达锌业有限公司董事长） 氧化锌行业中，国内用量最大是间接法氧化锌。轮胎工业使用氧化锌数量最多，占氧化锌的65%，年消费量16万吨，此外软磁铁氧体、锌盐消耗锌14万吨；行业利润现状：利润率极低。目前行业年产能约60万吨，但实际产量在40万吨左右，其中小规模企业多采用锌渣为原料生产。行情发展趋势：轮胎行业规模分散，氧化锌的使用也难以规模化；国际行业趋势是大型化，规模化；产品多样化、资源节约化的趋势。 十、我国电池产业现状与可持续发展 （曹国庆 中国电池工业协会副秘书长） 中国产量占世界的1/3，2009年12000万千伏安时，较08年大幅度增长。主要依赖国内市场拉动。产量集中于浙江、广东、河北、山东、江苏几省。以浙江为例，主要品牌天能，超威，主要用于汽车启用、电动自行车。2009年电动自行车可能略超过汽车用蓄电池。2010年前三季度，10342万千伏安时，同比增加19%，全年预计达13790万千伏安时。近三年出口量，出口额增长不明显，出口量中工业型蓄电池出口量比启动型大，约10倍于启动型蓄电池。出口是对国内不利的，污染留在国内的，这种经营模式是对节能减排不利的，不鼓励出口。近几年零配件出口额下降比较大。 移动通信基站09年合计建设113.9万个基站，2010年对电池需求量有所下降，电动自行车的市场，还是根据市场的需求：2015年需求可能翻倍，年递增量12.2%。另外，它的技术发展会不会被锂电所取代是大家关注的焦点。卷绕式铅酸蓄电池适合大功率的放电应用，如天能电动汽车采用铅酸蓄电池的运行，山东圣阳电动车专用铅酸蓄电池,天能双极性电池等应用较好。铅酸蓄电池主要用于轻便型电动汽车上，经济型的观光车上等。 铅需求量与增长趋势：2009年产量12000万千伏安时，消耗约235万吨铅。2015年，产量或达24000万千伏安时，消耗约420-470万吨铅。2015年中国再生铅产量可能超过原生铅。以上是十二五期间对铅酸蓄电池产量、需求、再生铅产量预测，其中未考虑极板出口，未考虑进口量。 电池行业发展的问题就是环保的问题。2010年10月度，颁发生产许可证1759家，估计1800-20