国际退票教程.doc

trfd:l/784-4722215457/am/2/i ETRF：（票面航段号）/13位票号/PRNT/打票机号/OPEN 自动生成半屏退票单 trfd:am/1/d (国内1号打票机)　　自动生成退票单号，并全屏显示退票记录 trfd:a/1/d　　已知退票单号创建半屏退票单 trfd:m/1/d　　用票号和半屏方式提取退票单 trfd:tm/1/d/999-1234567890　　打印并用半屏方式显示退票单 trfd:h/1/d　　用票号提取并打印退票单 trfd:th/1/d/999-1234567890 提取退票单号TRFD M/2 /I/ 136060677 ? 按照申请退票的运价组计算退票费。 ? 多个申请退票的运价组适用不同退票费时，取高收取。 ? 当允许退票运价与不允许退票运价组合时： —允许退票的运价组收取适用退票费 —不允许退票运价组则不允许退票 *从系统中查询退票费的方法是： 2 1、利用ABR或FSI指令构造客票的全部航程，查找客票原始信息对应的票价类别代码和价格。指令：ABR：客票票号(核对显示信息是否与客票信息一致) XS FSI/CA//销售地.销售日期(简单操作方法：订一个相同航程记录，在QTE:/CA之后的结果上按照客票原始信息直接修改） 系统计算出的票价类别须与原票面相同，且没有显示“NO FARES/RBD/CARRIER”，则可继续查询所退航段对应的票价类别的退票费。 2 2、查找出原客票对应票价类别后，使用“XSFSG”和“XSFXG”指令查询原客票的CAT16罚则内容。 情况一：若原客票中只有一个票价类别代码时，使用“XSFSG票价序号//16”查询退票费。 情况二：若原客票中有多个票价类别代码时，首先使用“XSFSG票价序号”，再使用“XSFXG票价类别序号//16”查询需要退票的票价类别代码的退票费。 步骤三、利用XSFSI指令，计算已使用航段的票价和税费。（完全未使用客票退票，可忽略此步骤） XSFSI格式：XSFSI/CA//销售地.原始出票日期 注： 1)系统计算的结果不能有“NO FARES/RBD/CARRIER”提示。 2)如果已使用航段同舱位无适用运价，则应选择更高舱位运价作为已使用航段的运价，直至没有“NO FARES/RBD/CARRIER”提示。 3)注意CA与AC/LH/LX/SK/CX/NX的联运航程，若使用直达票价,外航舱位必须与CA舱位相对应。4)特例：CA与BA/JJ/PZ/TP联运，经欧洲自/至南美的航程采用XSFSD的指令计算。 XSFSD格式： 航程为SAOBJSSAO: XSFSD SAOBJS/第一国际航段旅行日期*出票日期/CA/*舱位 航程为BJSSAOBJS: XSFSD BJSSAO/第一国际航段旅行日期*出票日期/CA/*舱位 步骤四、计算应退票款 2 完全未使用客票：根据步骤一和步骤二的结果，原付票价与税费合计，再减去退票费，余额退还旅客。 2 部分已使用客票： 1,根据步骤一和步骤三的结果，分别计算票价差额（原付票价与已使用航段票价的差额），以及税费差额（原付税费与已使用航段税费的差额）。 2,再根据步骤二的结果，用票价差额减去退票费，如有余额，将余额与税费差额一并退还旅客；如余额小于等于0，则仅将税费差额全部退还旅客。 四、例题 第一部分：从未换开的客票退票 【例一】: 航程TAO-CA(Y)-PEK-CA(Q)-FRA-CA(V)-PEK-CA(Y)-TAO 出票日期2013年02月22日，出票地为BJS，客票全部未使用，旅客申请退票。 DETR:TN/9993501896832 ISSUED BY: AIR CHINA ORG/DST: TAO/TAO BSP-I E/R: NON-END/PENALTY APPLY TOUR CODE: PASSENGER: CHEN/HUAI LONG