埒子口治理方案初步研究.docxVIP

埒子口治理方案初步研究吴海亭张应奎唐善东一、基本概况及存在的主要问题埒子口是沂北片主要入海外排口门，为烧香河（含烧香支河）、古泊善后河、车轴河、东门五图河和牛墩界圩河等五条河道的共用出口处，善后河闸、烧香河南闸、车轴河闸、五图闸、图西闸等多座挡潮闸集中分布在这里，汇集排水面积约3500km2，设计最大排水流量约3700m3/s。（一）水系概况古泊善后河是沂北地区一条区域性骨干行洪河道，全长77.1km，总流域面积1471km2。现状河底高程-1.3～- 3.0m，河底宽60～124m，汛期控制水位1.2～1.4m，非汛期控制水位1.6～1.8m。近年年均过境水量约8.5×108m3。烧香河全长30.7km，流域面积450km2，现状河底宽8～50m，河底高程为 0.0 ～-2.0m；烧香支河全长22.13km，流域面积278km2，现状河底宽10～20m，河底高程为-1.4～-2.0m，汛期控制水位1.2～1.4m，非汛期控制水位1.6～1.8m。烧香河涝水原于烧香河南闸排泄入海，1972年建烧香河北闸后，南闸只承担排泄129km2来水，后因埒子口淤积及烧香河北闸迁建，目前区域涝水基本由烧香河北闸排泄入海，近年年均过境水量约2.60×108m3。车轴河全长44.2km，流域面积333km2，现状河底宽20～50m，河底高程-0.5～-2.0m，汛期控制水位1.2～1.4m，非汛期控制水位1.6～1.8m；东门五图河全长48.51km，流域面积393km2，现状河底宽30～65m，河底高程-0.8～-2.0m，汛期控制水位1.2～1.4m，非汛期控制水位1.4～1.6m，近年年均过境水量约1.93×108m3。（二）存在的主要问题1.淤积严重且逐年增加，造成区域排水受阻，排水能力大为衰减。根据实际察勘，目前埒子口基本淤平，只剩一条淤浅的小河槽，两岸滩面不断升高（目前高程约为-0.7m），造成排水不畅，实际过流能力不足设计流量的40%。如善后河闸原最大排水流量2100m3/s，1983年汛期闸上下落差0.38m，实测过闸流量仅为507m3/s。2.多尾闾水系和高低水河道共用出口的格局，加剧了排水不畅。高水河道善后河及其他几条低水河道集中在埒子口排水入海，“多尾闾水系”在闸下成了“一条小尾闾水系”，排涝时往往形成“区域涝水不能及时排出，高水河道抢占出路而低水河道倒灌或洼田积涝”的现象。3.闸下排水不畅造成闸上河道淤积。根据河道断面观测结果表明，各挡潮闸上游引河淤积也已相当严重，过水断面缩小50%左右。车轴河河底高程由-2.0m淤至0.28m，古泊善后河河底高程由-3.0m淤至-0.02m，烧香支河河底高程由-2.0m淤至0.63m，五图闸和图西闸上河道河底高程由- 2.0m 淤至0.0m。4.埒子口闸下港道过长，既成为闸下淤积严重的重要原因，也不利于入海河口控导线管理。5.埒子口总面积逾50km2，因不易开发利用，带来大面积滩涂资源闲置浪费。6.经埒子口排放入海的洪涝水量丰沛，但因地表水拦蓄条件不具备，无法变控害为兴利。二、埒子口治理的重要性和迫切性（一）尽快治理埒子口，是解决沂北区域洪涝出路，保障城乡防洪安全的根本措施埒子口的严重淤积，造成工程排涝效益大为衰减，区域涝水不能及时排出，淹没范围扩大，给区域排水和城市防洪带来很大威胁，已经成为沂北片尤其是灌云县频繁受涝成灾的主要原因。目前，单靠科学调度水力冲淤等常年维护手段，已不能对埒子口现状改善产生较大助益。（二）尽快治理埒子口，是适应经济社会快速发展，提高防洪除涝标准的客观需要近年来，连云港经济社会快速发展，徐圩新区开发和徐圩港区建设全面启动，原灌云县善北片地区划入城市范围，灌云县临港产业开发加快推进，各方面均对城乡防洪除涝提出新的要求。（三）尽快治理埒子口，是加强入海河口控导线管理，保证入海河道泄洪排涝能力的必然要求埒子口属淤泥质侵蚀型海岸，除了海相来沙及海岸冲淤特征、入海河口建闸和潮流变化、下泄径流减少和年径流分配过程变化等因素外，闸下港道过长也是其淤积的主要原因。埒子口现状闸下港道过长，淤积严重，不利于河口控导线划定及其管理，洪涝排放通畅和排水能力无法保证。为科学划分埒子口控导线位置与控制范围，切实加强河口控导线管理，保持河道入海外排通畅，必须尽快研究论证和合理确定埒子口治理方案。（四）尽快治理埒子口，是服务沿海开发，促进埒子口利用的有效手段保证排水通畅，恢复和提高外排入海防汛与抗旱能力，是埒子口治理的主要任务和目标。治理方案若能结合洪水资源利用以及滩涂资源开发、生态环境改善、海河联运和航道建设等多项措施，则既体现科学发展观和治水新思路的要求，遵循“除害结合兴利、治理服务开发”的河口管理原则，也适应进一步增强连云港地表水拦蓄能力，缓解水资源供需矛盾的需求，符合江苏沿海开发及连