沥青混凝土路面开工报告参考资料 .docVIP

宁德核电专用进厂公路柏洋互通工程 分 项 工 程 开 工 报 告 分项工程名称: 沥青混凝土路面 施工单位: 中铁十八局集团有限公司 日 期: 二〇一二年三月二十日 宁德核电专用进厂公路 分项工程开工申请批复单 监表2 承包单位：中铁十八局集团有限公司 合同号： 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司 编 号： 开 工 项 目：沥青混凝土路面 桩 号：柏洋互通 申请开工日期：2012年4月1日 计划完工日期：2012年4月20日 此项工程施工技术负责人： 李梓齐 质量负责人：程显涛 安全负责人：逯江 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 年 月 日 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 意见： 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 结论： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 附件1 工程概况 宁德核电专用进厂公路柏洋互通工程位于福鼎市硖门乡柏洋村，与沈海高速公路福宁段相接，里程桩号为GK49+939.645至GK50+777.998，互通式立交主线设计长838米，互通立交匝道设计总长为1547.6米，其中在A匝道设桥梁上跨福宁高速公路。 本工程路面结构设计情况： 1、互通匝道路面结构为：4cm改性沥青砼抗滑表层（AC-16）+ 5cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）； 2、互通主线加宽段结构为：4cm改性沥青砼抗滑表层（AC-16）+ 5cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）+ 7cm沥青稳定碎石基层（ATB-25）。 附件2 　　　　　施工方案 一、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。 3、施工用电由专业电工负责，确保用电安全，保障施工用电及时。施工前检修便道，确保施工车辆方便快捷进出施工现场。 二、施工方法、施工工艺及注意事项 压路机碾压速度控制（km/h） 压路机类型 初 压 复 压 终 压 钢筒压路机 2-3 3-5 3-6 轮胎压路机 2-3 3-5 4-6 振动压路机 2-3 3-4.5 3-6 b)复压 复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80m。 密级配沥青混凝土采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的密实度为止。 对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，采用振动压机复压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，层厚较大时选用高频率大振幅以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅以防集料破碎。相邻碾压带重叠宽度100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。 c)终压 终压紧接在复压后进行。用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至表面无明显轮迹为止。 ⑦碾压注意事项：压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压不到之处，用小型振动压路机补充碾压密实。 ⑺横缝处理 横向接缝采用平接缝，上、下层的横向接缝至少错开1米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺检查，确保平整度符合要求。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 ⑻试验检测 a、现场 摊铺温度、厚度检测，试验段成型后进行纵断高程、横坡、宽度、松铺系数、压实度、平整度等规范技术指标的检测工作，整理出质检资料报监理。 b、试验室 现场取样回来，按混合料试验规格做马歇尔等常规试验，提交试验报告。 沥青砼面层实测项目（