浅析如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作.docVIP

　　浅析如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作 浅析如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作 导读：如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作主单位为如皋市交通运输局，由东南大学建筑设计研究院设计，江苏东南交通工程咨询监理有限公司项目管理，监理单位为江苏华宁工程咨询监理有限公司，中铁大桥局集团第六工程有限公司负责施工，本工程采用BT建设的模式，工程造价约5.5亿人民币。　　2.2项目安全风险分析　　如皋港港口连接线（G212345 摘要：安全是社会发展的重要保障，更是对生命作出的最庄重的承诺，公路工程建设中，安全监理工作的稳步开展是衡量工程建设安全监理水平的重要标准，特别是在公路工程BT建设模式下的安全监理工作的开展，给我们安全监理人员提出了更高、更细致的要求。文章结合长青沙大桥以创建“平安工地”为推手，浅谈如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作。 　　关键词：公路工程 ；BT建设 ；平安工地 ；安全监理 　　中图分类号 ：P624.8 　　1.引言 　　安全是社会发展的重要保障，更是对生命作出的最庄重的承诺，公路工程建设中，安全监理工作的稳步如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作由.）+（3×35m）+（95+218+95m）+（3×35m）+（4×35m）+（4×35m）。主桥采用95﹢218﹢95m仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用标准跨径为35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。全桥共设64对斜拉索，平行布置于 分隔带内，扇形索面。 　　主引桥过渡墩采用两个分离式的八边形独柱墩，墩柱平面尺寸为3.4m×2m，引桥上部结构采用35m装配式部分预应力混凝土组合箱梁，预制梁高1.8m，采用预制吊装工艺，现浇湿接头，形成先简支后连续体系。 　　本工程业主单位为如皋市交通运输局，由东南大学建筑设计研究院设计，江苏东南交通工程咨询监理有限公司项目管理，监理单位为江苏华宁工程咨询监理有限公司，中铁大桥局集团第六工程有限公司负责施工，本工程采用BT建设的模式，工程造价约5.5亿人民币。 　　2.2项目安全风险分析 　　如皋港港口连接线（G2 3 4 5 浅析如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作 导读：如何搞好公路工程BT建设模式下的安全监理工作关注，同时也改善了监理的安全监理工作环境，使“安全”二字入脑入心。　　4.BT建设模式下的安全监理新思路　　4.1安全监12345 04南延）二期工程包括“长青沙二桥”跨江特大桥一座，施工内容技术难度大、工艺要求精准、质量要求高、施工条件恶劣，包括深水大体积砼基础的施工、变截面异型高塔的施工、斜拉索挂锁工程施工、水上满堂支架现浇箱梁以及主梁的悬浇施工等危险性较大的分部分项工程施工项目比较集中，大部分施工项目均涉及到高空、临边临水作业及水上施工作业，同时水中栈桥、水上0号块现浇满堂支架、主塔钢管柱脚手架等临时工程以及危险性较大的关键设备（挂篮、高支模板）的使用也存在较大的安全风险。 　　监理组在熟悉施工图纸的基础上，结合本工程的监理计划及施工单位的总体施工组织设计，编制了安全监理计划，对以上安全风险的管控给出了纲领性的指导，同时分析了阶段性安全防范的重点及安全监理措施。 　　3. BT建设模式下的安全风险预控 　　3.1项目初期的安全状况 　　由于本工程BT模式的特殊性，项目在施工初期，其“BT”工程协议还在谈判中，使得工程建设初期的安全监理工作的开展尤为被动，当时江南、江北现场只配备一名在船厂施工的安全员，而非经过建设主管部门专门培训取得C类安全证书的专职安全员，现场的安全保证体系无法建立，安全管理全凭经验、安全防控全凭意识、安全档案全面空白。 　　3.2安全风险预控的措施 　　监理组充分意识到本工程安全管理的高风险性，积极与项目管理、建设单位沟通，如实反映工程安全管理的目前状况，充分暴露工程安全管理的严峻性，在随后的“BT”工程协议的谈判中，建设单位都明确要求施工单位在现场必须配备一名副经理级别的安全总监，严格按照《建设工程安全生产管理条例》及《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求，每5000万合同额配备一名C类安全证书专职安全员、项目负责人必须持有有效的安全B 证，使得现场安全管理体系的建立有了合约的保障。 　　在后续与施工方签订的安全生产合同中，明确了安全生产经费的投入必须保证不低于工程造价的1%，且这部分资金不采用BT的模式，按照每月的投入额进行实报实销，并要求计量时所有安全经费的使用必须提供相应票据和图景实照，同时建立安全专项经费使用台帐，避开了BT承包商垫资不积极，安全资金投入不足，从经费上为现场安全管理提供了坚实的保障。 　　项目实施后，参建各方考虑到本工程建设安全的高度风险性，如皋市交通运输局果断决定，在本工程项目开展创建