浅论论文桥梁钢结构用钢板检验制样的过程控制20141022.docVIP

　　浅论论文桥梁钢结构用钢板检验制样的过程控 浅论论文桥梁钢结构用钢板检验制样的过程控导读：按相应标准进行抽样复验，复验合格后方可使用。钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态，每10个炉（批）号抽检1组试件。若订货为探伤钢板，尚应抽检每种板厚的10%（至少1块）进行超声波探伤。外观检测，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢板厚度允许偏差的1/2。钢材端边或断口处不应有分层、夹 天津市滨海新区西外环（津汉高速-海景大道）第十一标段（K24+339.000-K25+979.000） 海河特大桥 钢桁梁 桥梁钢结构用钢板检验制样的过程控制 何卫兵 （中铁十五局集团有限公司 天津市滨海新区西外环项目部工地试验室） 摘要 海河特大桥钢桁梁用钢板力学、化学、负温冲击功试验、原材探伤、厚度方向性能试验的抽样、取样、试样制备对试验结果的影响。 关键词 钢板 试验 抽样、取样、试样制备 过程控制 引言 原材料检测是钢结构桥梁质量控制的第一关，取样位置，取样方法，样坯加工工艺及试样尺寸精度都是影响试验结果的因素。通过研究学习取样及加工的影响因素，从而有效的减小对试验数据结果的不利影响。 一 工程简介及钢板原材的技术要求。 海河特大桥为天津市滨海新区西外环高速公路工程（津汉高速-海景大道）第十一标段里程为K24+339.000---K+25+979.000全长1640.0m。主桥跨径布置为95m+140m+95m，上部结构采用钢桁架连续梁设计。主桥分为上下两幅，每幅横向由6榀桁架组成，一榀桁架由上弦杆下弦杆和腹杆组成。上桁架下桁架为箱型截面，上桁架为等高箱型截面，下桁架为变高度箱型截面。普通段采用20mm的钢板，下弦杆在中墩局部区域采用30mm的钢板。全桥桁架节点采用全焊接的加工方法，对钢板材质及焊接工艺要求较高。本桥钢材采用Q345qD，其化学成分及机械性能应符合《GB/T714-2008 桥梁用结构钢》的有关规定，厚度大于等于30mm的钢板为Q345qD-Z25还应进行厚度方向性能试验且符合《GB5313-2010厚度方向性能钢板》和超声波无损检测。 二 相应的规范及要求 （一）JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 材料除应有生产厂家的质量证明书外，制造厂还应按相应标准进行抽样复验，复验合格后方可使用。钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态，每10个炉（批）号抽检1组试件。若订货为探伤钢板，尚应抽检每种板厚的10%（至少1块）进行超声波探伤。 外观检测，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢板厚度允许偏差的1/2。钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。 （二）GB/T714-2008 桥梁用结构钢试验方法 1.钢板的各项检验项目取样数量取样方法和试验方法应符合下列规定。 天津市滨海新区西外环（津汉高速-海景大道）第十一标段（K24+339.000-K25+979.000） 海河特大桥 钢桁梁 2.牌号表示方法 钢的牌号由屈服强度的汉语拼音字母、屈服强度数值、桥字的汉语拼音字母、质量等级符号等几部分组成。 如Q345qD。 Q-屈服强度的“屈”汉语拼音字母； 345-屈服强度数值，单位MPa； q-桥梁用结构钢的“桥”汉语拼音字母 3 4 5 6 浅论论文桥梁钢结构用钢板检验制样的过程控导读： ； D-质量等级为D级。 3.力学性能 钢材的力学性能应符合下表： 4.工艺性能 天津市滨海新区西外环（津汉高速-海景大道）第十一标段（K24+339.000-K25+979.000） 海河特大桥 钢桁梁 钢板的弯曲试验，弯曲试验后试样弯曲外表面无肉眼可见裂纹。当供方保证可不做弯曲试验。 5.化学 桥梁用结构钢由转炉或电炉冶炼，并应进行炉外精炼。 6.冲击韧性 厚度不小于6mm或直径不小于12mm的钢材应做冲击试验，冲击试样尺寸10×10×55mm的标准试件，对于小于10mm板材取钢板厚度的长方体。 断面收缩率的测量和计算 厚度方向拉力试验按GB228-2002《金属拉力试验法》进行。 断面收缩率（%）按下式计算фz=[(F0-F)/ F0]×100 式中： F0--试样原始截面积， mm2； F0=1/4×π×d02 mm2； F--试样断裂后的最小横截面积， mm2； F=1/4×π×+（d1 + d2）2 mm2； d1 、d2为两个互相垂直的直径的测量值。如果断面呈椭圆形，则d1 、d2表示椭 圆的两根轴。 重验；如果试验加工不当或焊接不良，则试样应作废，若试样断裂在焊缝或热影响区，则试验应无效。此时可在