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　　简论论文格式主要要求及范例(含封面)论文范文 简论论文格式主要要求及范例(含封面)论文范文 导读：车轮对轴承内圈松动产生的原因书写，段前1行，段后0行铁路货车轮对轴承在运行中除了出现轴承自身的元件损伤外，还会出现轴承内圈与轴颈配合松动故障，产生松动的原因有：1.铁路货车在运行过程中，并不总是直线运行，当列车在通过弯道时，依123456 分类号： UDC： 密 级： 学 校 代 码 ： 10464 研究生学号：200906354z 硕士专业学位论文乳业安全现状及发展对策 学 位 申 请 人：刘 晓 晴 指 合 导 作 教 教 师：罗 磊 副 教 授 师：陈 彦 斌 工 程 师 专 业 学 位 类 别：农业推广硕士 专业学位领域：食品加工与安全 2011 年 5 月 论文格式主要要求及范例项目 页面 页眉 要求 每页 33 行,35 个汉字，论文纸张 A4，左边距 3cm,右边距:3cm。 行 间距为固定植 20 磅。 从论文正文到最后，每一章的最上方页眉为各章名称与“河南科技 大学硕士学位论文“交替标示 中英文摘要、目录、符号表、正文用小 4 号字。 除特殊说明外，汉 字一律用宋体，英文及数字一律用 Times Nean 字体。 页眉、 简论论文格式主要要求及范例(含封面)论文范文 导读：全性及可靠性方面存在的问题日益暴露出来。由于轴颈在轮重作用下会产生弯曲，导致轴承旋转运动时各部件表面间产生微量的相对移动，随着时间的推移，这些相对运动产生磨损(腐蚀)磨耗，逐渐减少了轴承与轴颈间的预压力，而反过来，相对移动和磨损磨耗率不断增加，最后终于导致了轴承与轴颈间的松弛状态，使得轴承难以保持正常的 据 铁轨特点，外侧与内侧之间有一倾角，其轮对轴承所受载荷分布不均，在轴向受 力，使内圈与轴颈产生相对滑动，继而产生磨损导致配合松动。 2. 轴承在压装过程中，因操作工人人为失误，造成轴承与轴颈配合过盈量选 配不当，在运行中因相对滑动使轴颈尺寸发生变化，导致内圈与轴磨损。 3. 随着重载运输的发展，轴重在不断增加，过去所使用的轴承在维修和运用 安全性及可靠性方面存在的问题日益暴露出来。 由于轴颈在轮重作用下会产生弯 曲，导致轴承旋转运动时各部件表面间产生微量的相对移动，随着时间的推移， 这些相对运动产生磨损(腐蚀)磨耗[1] ，逐渐减少了轴承与轴颈间的预压力，而反过 来，相对移动和磨损磨耗率不断增加，最后终于导致了轴承与轴颈间的松弛状态， 使得轴承难以保持正常的工作性能。 标注形式 1：单个参 考文献标注，小四号 1.2 摩擦磨损机理 磨损是相互接触的物体在相对运动中表层材料不断损伤的过程，它是伴随摩 擦而产生的必然结果。 对机器或机构而言，连接表面的磨损是最典型的损坏形式， 是一种复杂的物理化学过程。 国内外已有大量文献阐述过这些过程，并不同程度 的揭示了材料磨损的机理，指出了磨损过程的规律性。 磨损的分类方法不同的学者提出了不同的分类观点，苏联学者 XpyⅢOB 根据 摩擦表面的作用将磨损分为三类：机械类、分子 -机械类和腐蚀-机械类。 根据近 年来的研究， 人们按照磨损机理将磨损划分为四个类型[2,4,6]： 磨粒磨损、 粘着磨损、 表面疲劳磨损和腐蚀磨损[7-9,12]。 标注形式 3： 混合标 注 标注形式 2： 多个非连续 简论论文格式主要要求及范例(含封面)论文范文 导读：跨比支座位移/mm工况一跨中挠度/mm挠跨比表3-2时间对预聚反应结果的影响Tab.3-2Effectoftimeontheresultsofprepolymerization-NCO%起始值14.414.414.414.414.412.112.112.112.112.1理论值9.739.739.739.739.739.449使连接件之一的硬质物从微观体积中分离出来时，即使 没有外来微粒也会发生磨料磨损。 2. 疲劳磨损的机理 疲劳磨损是摩擦副材料表面上局部区域在循环接触应力作用下产生疲劳裂 纹，因裂纹扩展并分离出微片和颗粒的一种磨损形式。 点蚀和剥落是轴承表面疲 劳损伤的典型特征。 近年来用位错理论解释点蚀的产生，由于剪应力的作用，在 亚表层内将产生位错运动，位错在非金属夹杂物或晶界等障碍处会形成堆积，因 为在滚动过程中，剪应力方向反复发生变化，所以位错一会向前，一会向后，由 于位错的互相切割产生空穴，空层次：1．(1) ① 标注形式 4：连续 简论论文格式主要要求及范例(含封面)论文范文 导读：JK6125A车床法兰盘上夹紧2.用百分表检测跳动度不大于0.03工艺装备1.CJK6125A车床一台2.百分表及表座上套3.游标卡尺150mm4.车刀1把5.夹具XA-015一套630r/min1车端面3.装工件4.用尾架顶