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保险的定义 一、Perils [peril] and losses海上风险和损失 1. Perils [peril] 海上风险 海上风险，又叫海难一般指船舶、货物在海上运输中所发生的各种风险。在各国保险业务中，各保险公司所承保的风险，主要包括“自然灾害”、“意外事故”和其他外来原因所引起的“外来风险”。 1.1 自然灾害 natural calamities 自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成 的灾害。仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，水，火 山爆发等人力不可抗拒的灾害 1.2意外事故 fortuitous accidents 意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。仅 指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。 1.3.外来风险 extraneous risks 偷窃、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、 短量、渗漏、钩损、锈损。或者由于战争，罢工，拒 绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造 成的风险 2. Ocean Losses 海上损失 海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损坏或灭失，称为海损。 按照货物损失的程度，海损可以分为全部损失与部分损失；如按货物损失的性质，又可分为共同海损与单独海损。在保险业务中，共同海损与单独海损均属部分损失。 1.全部损失简称全损(Total Loss)。全损有实际全损(Actual Total Loss) 和推定全损(Constructive Total Loss)两种 实际全损 指被保险货物完全灭失，或指货物完全变质，或货物已不 可能归还被保险人而言。例如，货物沉没海底，无法打 捞，或水泥被水浸泡后变成硬块，完全失去原有用途等。 推定全损 指被保险货物受损后，进行施救整理或恢复原状所需的费 用，超过恢复后的货价，或者施救及修理费用加上续运至 目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地的完好状 态的价格。 2.部分损失(Partial loss)是指货物的损失不及上述全部损失的程度。部分损失可以分为共同海损和单独海损。 ①共同海损(General Average,简写为G.A.) 在海运途中，载货的船舶遇到危险时，船方为了维护船舶和所有 货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意采取合理措施所作 的某些特殊牺牲成支出某些特殊的额外费用。这些特殊的牺牲和 额外费用，叫做共同海损。 ②单独海损(Particular Average,简写为P.A.) 保险货物遭受海损以后，如未达到全损程度，仅属部分损失，而 且这种损失又不属共同海损，不是由多方面的关系人共同分摊， 仅由受损方面自己负责，这种损失，称为单独海损。单独海损是 与共同海损相对而言。 二、Insurance Coverage 保险险别(保险责任范围) ①Free from particular average (F.P.A)平安险 平安险是我国历史上的习惯叫法，英文原意是“不负单独海损责任”。按照“协会货物条款”的规定，承保平安险时，保险人仅对自然灾害和海上意外事故所造成的全部损失负赔偿责任，而对单独海损不负责任。 ②With particular average (W.P.A. or W.A.)水渍险 水渍险也是我国保险业务中的习惯叫法，英文原意为“负单独海损责任”。其责任范围是： 第一，平安险责任范围以内的全部责任。 第二，由于恶劣气候，如暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。 水渍险的责任范围比平安险的责任范围大。 ③All risks一切险 一切险的责任范围是：除包括平安险和水渍险的各项责任外，保险人对于被保险货物因遭受所有因意外事故所发生的损失，不论是共同海损、单独海损、全部损失、部分损失，以及其他外来原因造成的偷窃、淡水雨淋、破碎等损失，均包括在一切险承保责任范围之内。 一切险条款的责任范围很广泛，但战争险(War Risks)或罢工险(Risks of Strikes)，则不包括在内。 一般附加险General Additional Risk是承保一般外来原因引起的货物损失，亦称普通附加险，它们包括在一切险之中。若投保了一切险，就无须另行加保。 一般附加险有下列11种险别： 1、偷窃、提货不着险 （Theft, Pilferage and Non-delivery Risk, T.P.N.D.)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿对被保险货物因被偷窃，以及被保险货物运抵目的地后整件未交的损失。 2、淡水雨淋险 （Fresh Water and Rain Damage Risk, F.W.R.D.)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保货物在运输途中遭受雨水、淡水以及雪溶水浸淋造成的损失，包括船上淡水舱、水管漏水以及