预应力施工安全专项方案新.doc.docxVIP

1．编制依据、适用范围1．1编制依据?1.1.1《预应力混凝土用钢绞线》GB/T14370-2007；1.1.2《预应力筋用锚具、夹具和连接器》JT/T329-2010；?1.1.3《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》GB/T5224-2003；?1.1.4施工图设计文件。1.2适用于连盐铁路Ⅵ标滨海制梁场预制混凝土简支T梁预应力施工。2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。指定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。根据本梁场所制桥梁的预应力要求购买符合要求的油泵、油顶、压浆台车、压浆泵、真空泵等设备。3．技术要求3.1预应力张拉3.1．2 为了加快台位周转和避免梁体混凝土出现裂纹，预施应力张拉按初张拉和终张拉两个阶段进行。a. 当混凝土强度达到设计强度的30MPa+3.5MPa，按设计要求进行初张拉，初张拉后梁体方可吊移出台座。b. 当混凝土强度达到设计强度55 MPa+3.5MPa及弹性模量达到36GPa，龄期不少于14天时，方可进行终张拉。3.2管道压浆3.2.1 管道压注的水泥浆强度等级为M50 。3.2.2 7d抗压强度大于35MPa，抗折强度大于6.5MPa，28d抗压强度大于50MPa，抗折强度大于10MPa；3.2.3 凝结时间：初凝大于4h，终凝小于24h；3.2.4 静置条件泌水率：3h泌水量不得超过0.1%，24h为0。3.2.5 流动度：出机流动度不大于18±4s,30min后流动度不大于30s；3.2.6 24h自由膨胀率0～3%； 3.2.7 充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊；3.2.8 水灰比不大于0.33，具体配合比由试验确定，不得掺入氯化物或其它对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂4．施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1预应力张拉过程：穿钢绞线及安装锚具夹片→初张拉→终张拉→割4.1.2工艺流程图4.1.3孔道压浆过程：终张拉完成24h后→割丝→拌浆→流动度试验合格→压浆5．施工要求 5.1预应力张拉5.1.1施工准备5.1.1.1向油箱加油时，必须用钢丝布过虑，确保清洁；并且油箱要定期清底。5.1.1.2 油泵油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。5.1.1.3 油泵上的安全阀必须预先检查最大压力，能否灵敏的自动开启回油。5.1.1.4 油管应采用高压橡胶管，在使用时保证顺直或大半径弯曲，油管接头保持清洁，防止灰砂侵入油路。5.1.1.5 终张拉前必须达到“三控”条件才允许预施应力，即：当混凝土龄期达到14d，并且其混凝土抗压强度达到58.5Mpa以上及弹性模量达到36.0Gpa。5.1.1.6 必须核对梁号，并对梁体各部分进行全面检查，如发现裂纹、空洞、露筋、管道穿孔等情况，应报梁场主管工程师，根据情况制定的修补方案进行修补后，确定其质量能满足技术条件时，方准预施应力。5.1.1.7 锚垫板上的灰浆、胶条必须清理干净。5.1.1.8 锚垫板内如有漏浆，应于穿丝前清除，并将灰渣清除轨道。5.1.1.9 如管道口与锚垫板不垂直或歪斜，在张拉前必须处理，以免钢绞线被划伤或断丝。5.1.2施工工艺5.1.2.1张拉前必须有主管技术人员的张拉通知单、油表读数通知单和张拉伸长值校核通知单，检查钢绞线束数及根数并安装好配套的工作锚及夹片。张拉时必须保证 “三同心”（锚圈、预留孔、千斤顶同心），且作到 “两同步”（要求两端油表读数、钢绞线伸长值基本同步）进行。5.1.2.2在确定锚圈、预留孔、千斤顶三心重合后才能将工具锚上的夹片夹好，逐步将工具夹片均匀打紧。5.1.2.3两端同步送油，每间隔5MPa联络一次，基本做到同步升压。千斤顶充油压20%σcon的油表读数时，测量张拉油缸的外露量及工具夹片的外露量，以作为钢绞线伸长值的测量起点。5.1.2.4张拉到控制应力后需持荷2min。在保持2min的过程中，如发现油压下降，应补油至规定油压（给油时不能过猛，以免发生滑丝、断丝）。5.1.2.5张拉到设计控制应力后，分别测量两端的张拉油缸的伸长值和工具夹片的外露量。两次张拉油缸数值之差再减去工具夹片的跟进值（两次工具夹片外露量之差值）为预应力钢绞线伸长值，两端钢绞线伸长值之和不超过理论伸长值的±6%，张拉不同步率不应超过10%。5.1.2.6张拉中应采用“三控”控制张拉质量。即：在张拉过程中以油表读数为主，以预应力钢绞线伸长值作校核，并持荷2min，当实际伸长值与理论伸长值相差±6%以上时，应查明原因，及时处理。5.1.2.