会展经济学课件第二部分.ppt

开心学经济 生活离不开经济学，用经济学的原理和方法来解释生活中各种有趣的现象，并通过这些解释来加深对经济学的理解。 竞争性劳动市场的基本原则 雇员的工资与他们为雇主在盈亏平衡点之上所创造的价值大致呈正比关系 相比起来，聘用好看男模特的附加价值就黯然失色了。大多数男人连报出一本男性时尚杂志的名字都不行，更别说看了。聘用稍微好看一点的男模特，成衣商也能多卖衣服，但跟聘用好看女模特所卖出的衣服相比，相差颇远。 化妆品也会找女模特打广告，找一个更漂亮模特所带来的好处同样难以估量。由于大多数男人根本不使用化妆品，能参与这一劳动力市场的男模特数量就很少。 补偿性工资差别 亚当·斯密在《国富论》首先提出 不同的劳动和资本职业的利害，总的说来，在同一地方内，必然完全相等，或不断趋于相等。在同一地方内，假若某一职业，明显的比其他职业更有利或更不利，就会有许多人辞去比较不利的职业，而挤进比较有利的职业。这样，这种职业的利益，不久便再和其他各种职业相等……考虑到个人的利害，人必会寻求有利的职业，避开不利的职业。 斯密的理论解释了斯密的理论解释了下列现象：倘若其他相关因素一样，为什么风险更大、需费更多工夫、工作地点肮脏或气味难闻的工作，工资一般会更高。 思 考 生活中有许多事情可以从经济学原理方面进行解释，不妨尝试下： 为什么很多酒吧喝水要钱，却又提供免费的花生？ 为什么许多超市24小时营业？ 为什么在单行道上，谦让有时反而会导致效率降低？ 为什么通常外表富有吸引力的人也更为聪明？ 为什么妇女愿意忍受高跟鞋带来的不适感？ 。。。。。。 路径依赖 问题 1现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸，为什么采用这个标准呢？ 2原来，早期的铁路是由建电车的人所设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。那么，电车的标准又是从哪里来的呢？ 3最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。马车又为什么要用这个轮距标准呢？ 4因为古罗马人军队战车的宽度就是四英尺又八点五英寸。罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？ 原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。 故事还没有结束 美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器的宽度是由什么决定的呢？ 美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度由铁轨的宽度所决定。所以，今天世界上最先进的运输系统的设计，在两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了！ 以上提到的例子都属于路径依赖 路径依赖简介 路径依赖(Path－Dependence)，又译为路径依赖性，它的特定含义是指人类社会中的技术演进或制度变迁均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径（无论是“好”还是“坏”）就可能对这种路径产生依赖。当人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让人轻易走不出去。 路径依赖传播人 第一个使“路径依赖”理论声名远播的是道格拉斯·诺思，由于用“路径依赖”理论成功地阐释了经济制度的演进，道格拉斯·诺思于1993年获得诺贝尔经济学奖。 产生原因 　　因为背后都有对利益和所能付出的成本的考虑。对个人而言，一旦人们做出选择以后会不断地投入精力、金钱及各种物资，如果哪天发现自己选择的道路不合适也不会轻易改变，因为这样会使得自己在前期的巨大投入变得一文不值，这在经济学上叫“沉没成本”。沉没成本是路径依赖的主要原因。 路径依赖理论指出 人选择了某条路径，会沿着既定的方向发展下去，不断自我强化。 选择好的路径，使自己受益。 选择错误的路径，会在痛苦的深渊中越陷越深。 一旦进入了“锁定”状态，要想脱身而出就变得十分困难，除非依靠他人或其他强大的外力推动。 路径依赖的表现方式 自我强化 锁定 自我强化 秦池酒业从一个县级小厂能迈向全国靠的就是广告，它从广