大方量散装水泥运输半挂车气带数量的计算.pdfVIP

囡墅夔匝亘亟 亟噩 蓟 面E 大方量散装水泥运输半挂车气带数量的计算 VerificationcalculationofA Large-volumeBulkCem entTrailer ． ． ． ． ． ． ． BreathabiIitVNum ber 周晋成’ 张筱梅 张世伟’ zHOU Jin-chengetaI 1．华菱星马汽车集团股份有限公司 安徽马鞍山 243061 2．汉阳专用汽车研究所 湖北武汉 430056 摘 要 ：针对12根气带大方量的散装水泥半挂车卸料剩余率较高的问题 ，找出其原 因进行 了理论分析 ，并提 出了改进的措施 。随后 ，通过对罐体断面的局部模 型建 立 ，从总体上对改进后结构进行 了理论计算 ，并与试验结果进行 了对 比，从而证 明 该模型建立 的可靠性 。最后根据该模型计算出了最合理的气带数量 ，为以后 的技术 改进提供 了借鉴 。 关键词 ：气带 散装水泥运输半挂车 计算 第一作者 周晋成．男，1986年生， 工程师，现从事粉罐车的设计和开发 AbstractThesurplusrateof12breathability devicesishigh inbulk cementtrailer， 方面的工作。 andthereasonwasfound，aswellastheimprovingmethod．M eanwhile，thetankbody crosssectionpartialmodelswereestablished，andthetheoreticalcalculation was carriedoutandcomparisonwasmadetoprovethereliabilityofthemodels．Finallythe reasonablebreathability devicenumberwascalculatedandprovidereferencefor futuretechnologyimprovement． KeyWOrdSbreathabilitydevice；bulkcementtrailer；verificationcalculation 中图分类号 ：U469．6’1．02 文献标识码 ：A 文章编号：1004—0226(2014)l0-0099—03 1引言 散装水泥运输半挂车是一种高效、节能、环保的工程专用运 输作业车 ，其具有制作简单、操作方便、价格低廉的特点。由于 其 自身的结构特点，车辆 自重较轻 ，因而运输效率较高，运输半 径大，受到客户的高度青睐。但是多气带无滑料板式散装水泥运 输半挂车与传统的气带式散装水泥挂车相比，卸料剩余率较高， 尤其是在对粘度及物料安息角度较大的物料进行作业时很不理 想 。究其原因，发现其中有一部分原因要归结于车辆 自身结构的 不合理 。多气带无滑料板式散装水泥运输挂车取消了罐体内部两 (al传统结构 (带滑料板 ) b【l无滑料板结构 侧的滑料板 ，增加 了气带的数量 ，两种车型罐体内部结构如图1所 图1散装水泥运输半挂车结构对 比 示 。本文仅对截面为标准圆弧的罐体类型进行讨论 ，其他特殊截 散装水泥运输半挂车的气带是指挂车上所用的一种透气带， 面不予考虑。 气带背面刷漆避免空气从气带底部流出，以减少压缩空气的动能 ≤—毒■r誊一……9—一9l’——_- 0 损失。气带中间填充金属波纹板 ，保证气带自身形成气室，便于 况下尽量选取最大值) ，单根气带宽度为125mm，根据市场调研 压缩空