大型散货船阻力性能分析.pdfVIP

第 33卷 第3期 浙江海洋学院学报(自然科学版) Vol_33 No．3 2014年 5月 JournalofZhejiangOceanUniVersity(NaturalScience) May，2014 文章编号：1008—830X(2014)03—0219—04 大型散货船阻力性能分析 张 波 ·，谢永和 ，郭 欣 ，李广年 ，单长飞z (1．浙江海洋学院船舶与海洋工程学院，浙江舟山 316022；2．泰州口岸造船厂，江苏泰州 225300) 摘 要：根据数值预报方法对 200m大型散货船阻力性能进行了数值计算，并利用模型实验进行验证。采用直接求解 RANS方程的方法对散货船的流场和阻力进行了数值计算 ，湍流模型选用 RNG两方程的模式，自由面处理采用 VOF法。本 文对200m散货船进行不同航速下阻力、流场和兴波的数值计算 ，结果显示数值预报的计算结果与模型试验结果吻合较好。 本文的结果可为同类船型阻力性能数值和实验研究提供参考。 关键词：阻力；船模试验；VOF法 。 中图分类号：U664．33 文献标识码：A StudyonRisistaneeofLargeBulkCarrier ZHANG bo，XIEYong—he，GUOXin，etal (SchoolofNavalArchitectureandOceanEngineeringofZhejiangOceanUniversity，Zhoushan 316022，China) Abstract：Inthisessay，thenumericalpredictionmethodiSadoptedtocalculatetheresistanceofa200m bulkcarrier，andcomparewiththemodeltestingresult．ThemethodofsolvingRANSequationdirectlyisused tocalculatetheflow fieldandresistance．andtheV0FmethodiSusedtodealwiththefreesurface．Wecalcu— latetheresistance，flow fieldandwavedistributionofabulkcarrierunderdifferentspeed．Thetotalresistance ofnumericalpredictionmethodiSalmostthesameoftheresultfrom themodeltestexperiment．Theresultof thisessaycanprovidereferencetosimilarshipresistancecalculationandmodeltesting． Keywords：resistance；shipmodeltest；VOF 船舶阻力的研究方法主要有模型试验方法和数值模型方法。由于船模阻力试验不可能同时保持与实 船雷诺数和傅汝德数都相等，因此一般在保持傅汝德数相等的情况下进行试验。模型实验方法具有非常强 的工程实用性，是船体阻力计算预报公认的方法。但模型试验也有很明显德尔缺点，由于尺度效应，船模与 实船相关一直缺乏合理支撑。 船模阻力可分为摩擦阻力和剩余阻力。船模在水中运行的过程中，船模表面会形成一层很薄的边界 收稿 日期：2014—02—20 基金项 目：国家国际科技合作专项项 目(2O12DFR8O17O)；浙江省科技计划项 目(2013D40037) 作者简介：张波(1988一)，男，浙江舟山人，研究方向：海洋结构物水动力预报、强度校核和疲劳可靠性 220 浙江海洋学院学报(自然科学版) 第33卷 层，产生摩擦阻力。对于实船摩擦阻力，目前的主要做法是采用 1957年的国际船模试验池会议 1957ITRC 公式来计算预报。剩余阻力可分为粘压阻力和兴波阻力两部分。剩余阻力的大小仅与傅汝德数有关。粘压 阻力是由于当航速达到一定值时，船模表面曲率变化较大的地方容易形成漩涡，形成低压区，从而导致船 模表面压力分布不均