国道112线关子口至周家窑段K3.pptVIP

国道112线关子口至周家窑段K3+000~K4+5000段道路设计;总体说明;项目背景;一·方案比选;比选说明;1.平面线形设计 ;2.纵断面设计;选线过程中重点考虑以下几个问： (1)、旧路平曲线半径不符合本次设计公路技术标准要求的，按公路技术标准重新调整。 (3)、路线途径村庄时，在符合技术标准的前提下，按“尽量少拆或不拆”的原则布线。 (4)、布线时以“少占或不占”耕地为原则　　 (5)、小桥涵服从路线，对于大、中桥，公路路线布设时考虑桥位的选择。 ;4·拉坡原则和标准横断面;路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.5，超过8m部分为1:0.75。;1.路面设计 路面结构方案表 单位：厘米 部 位 结 构 厚度 行车道及硬路肩 面 层 细粒式改性沥青混凝土上面层AC～13C 5 SBS改性沥青防水层 0.2 中粒式改性沥青混凝土下面层AC～16C 7 基 层 水泥稳定级配碎石 18 水泥稳定级配碎石 18 底基层 水泥稳定砂砾 16 全 厚 64;路面验算 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 28.7 (0.01mm) H( 4 )= 150 mm LS= 20.2 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 4 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 4 )= 150 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 4 )= 150 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 150 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 150 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 150 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 150 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 150 mm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 150 mm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度 : 路面最小防冻厚度 600 mm 验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 . ;2.涵洞设计;暴雨推理法计算沟渠的洪雨流量;对于无压力式盖板涵洞，由公式 可知设计流量 （式中，B为涵洞净宽，即净跨径；H为涵前水深），因此首先可先初步拟定涵洞的墙身高 （涵底中心到盖板顶部的距离），据此得到涵洞净空高度 ，然后求出涵前水深H，利用已经求出的雨洪设计流量 推导出涵洞净宽B，根据得到的B值查阅《公路小桥涵手册》来选取合适的跨径值。;3·挡墙设计;墙身断面尺寸: 墙身高(m): 6.00 (m) 顶宽: 50.00 (cm) 面坡倾斜坡率 0.05 上墙高270.00 (cm) 上墙墙背倾斜率 0.25 衡重台宽 79.00 (cm) 下墙高(不包括趾高):330.00 (cm) 下墙墙背倾斜率: -0.25 墙趾1高: 60.00 (cm) 墙趾1宽: 40.00 (cm) 墙趾倾斜坡率: 0.05 (cm) 墙底倾斜坡率: 0.10 墙底水平宽度:167.28 (cm) 墙底斜宽度:168.11 (cm);　　挡土墙平、纵面布设与路线平纵面线性一致。所选挡土墙形状·尺寸已由纬地挡墙软件验算，各项指标均满足工况要求。（验算结果详见第三章路基路面挡土墙验算）;4.交叉口设计;　　该路段交叉口位于K5+124处，属于一级公路与四级公路相交处，交叉口型式选用加宽丁字形交叉。公路交叉口不使用信号控制。交叉口的停车视距ST为一般值110m、最小值75m。交叉口的识别距离为350m。;优点： 1.本设计采用新规范标准。 2.设计内容完整，各部分内容和相关的表格与图纸均已绘出。 缺点： 1.由于本人知识面狭窄，没有相关的应用 实践技能和工作经验，肯定存在诸多不足 之处，有些地方也会???现错别字，恳请老师给予赐教。 ;致谢;谢谢!