平地机液压系统技术总结.ppt

平地机液压系统 技术总结 2012-09-16 液压原理图 工作原理描述 由液压原理图可以看出，油泵出来的高压油经过分流阀到达左右控制阀。当控制阀的操纵手柄不动时，各阀芯在弹簧片的作用下处于中间位置，进入控制阀的油直接从回油口流回油箱。 此时的油路过程是：油箱——油泵——控制阀——油箱 当操纵控制阀的操纵手柄时，进入控制阀的油与A或B口相通，即与执行元件相连，再通过执行元件回到控制阀，然后从回油口流回油箱。若停止操纵操纵杆，则依靠弹簧片的作用使阀芯回到中位。此时的油路过程是： 油箱——油泵——控制阀——执行元件——控制阀——油箱  液压油箱 箱体 液压油箱构造 1、滤网B140——空气过滤、加油 2、液位镜——观察液位高度 3、吸油口——没有过滤器（缺陷） 4、回油过滤器 5、清洗口、放油口——清洗 6、吸回油区中间没有隔板——泵易吸空 7、容积47升——偏小，不利散热——加油散 用油与换油 1、用油 0～40 ℃液压油L-HM 46 -10～10 ℃液压油L-HM 32 -38～0 ℃昆仑抗磨液压油L-HS 32 2、换油 用同品牌油置换，防止化学反应，油变质 油箱先换油，回油管接油盆，新油推旧油 XNL-250x10回油过滤器 常见故障 1、液压油变质——加不同品牌油引起、油温高引起变化、时间长引起 2、油液发白——油箱进水，检查清洗口密封 3、空滤器周围油迹——油温高油液雾化 （1）加高油口 （2）改用予压式空滤器 （3）定做加长空滤芯，起阻尼作用 转向系统原理图 转向器工作原理 转向液压系统管路连接 转向元件 1、转向器：BZZ1-E160B转向器 开芯系统，转向器旋转阀处于中位时，油箱和泵之间开环连接，应用于定量泵场合；排量160ml/r 。 2、溢流缓冲阀块：FKA-153022 由单向阀、溢流阀和双向缓冲阀三部分组成。单向阀作用：当油缸一侧的压力高于泵的压力时，防止高压油通过转向器倒流，引起车辆跑偏；在人力转向时，又可防止空气进入泵中。溢流阀作用：限制转向器的最大压力、保护转向系统，调定压力15MPa。双向缓冲阀：是防止由于车轮受到外来冲击在转向系统内造成高压而使软管及其他机构损坏，调定压力22MPa 。流量30升，与BZZ1-E160B转向器 配套使用。 3、转向油缸 结构型式：单杆双作用式活塞油缸，尾部耳环连接 油缸规格：?50×?35×320 缸径：?50 杆径：?35 行程：320 　 转向部分测压点及标准 转向器溢流阀调定压力为15MPa，测压点为转向泵出油管、转向油缸接头上（接口螺纹为R1/8）共三处，测压表量程为25MPa 。 转向系统故障分析 1、不能转向 （1）转向器连接销折断 （2）转向器弹簧片磨损 （3）转向油泵损坏 2、转向圈数增多，转向力矩不足 （1）管路漏油，油封损坏 （2）转向油缸漏油 （3）转向器转子磨损，排量下降 （4）转向阀块压力过低 3、转向缓慢，费力 （1）柴油机转速太低 （2）转向油泵泄漏 （3）各关节部位润滑不良 （4）油箱不满或油液粘度太大 4、转向不平稳，有震颤现象 （1）油箱油面低，油泵吸入空气 （2）管道有裂纹或密封件损坏，进入空气 （3）较长时间停车后，油中空气分离不出来，积蓄在转向油缸内部 工作液压系统 平地机的主要动作有左右刮土板升降、刮土板侧移、牵引架侧摆、前轮倾斜、铰接控制、齿圈回转控制、动力倾斜和松土器升降等。这些动作都是靠液压系统来实现的。该液压系统采用单泵供油，经分流阀平均向左右多路阀分配，同时齿圈回转油路又将左右油流合并，系统既保证了各个动作的速度，又尽可能降低了损耗；铲刀提升、车架铰接、前轮侧摆等多个回路上设计了液压锁，实现对动作精度的严格控制。为保证系统的安全性，除了多路阀上分别有安全阀外，在动力倾斜油路、前后松土器油路（选装）的液压锁上还有过载阀。 液压系统的工作压力为17.5MPa。 低压管路 分流阀 分流阀结构 分流阀油路图 刮土板提升控制管路 平衡阀 进口阀 液压锁油路 刮土板侧移控制管路 牵引架侧摆控制管路 前轮倾斜控制管路 铰接控制管路 回转控制管路 回转马达 动力倾斜控制管路 老型号旋转接头 改进后的旋转接头 前松土器控制管路 后松土器控制管路 控制阀 多路阀 多路阀操作 各液压回路中通过操纵手柄，使得各阀芯伸缩，从而实现相应的动作。当松开操纵手柄后，阀芯通过弹簧的作用自动回到中位，动作停止。 转向柱能调整角度（向座椅方向15o和47o）。因此，驾驶员可以在站立和坐