基于HiCORS的高速公路高等级控制测量及精度分析.pdfVIP

2014 年 8 月 地理空间信息 Aug.,2014 第 12 卷第 4 期 GEOSPATIAL INFORMATION Vol.12,No.4 doi:10.11709/j.issn.1672-4623.2014.04.049 基于HiCORS的高速公路高等级控制测量及精度分析 1 1 2 1 1 郑  亮 ，王  晶 ，廖  佳 ，李圣明 ，李  林 （1. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056 ；2. 宁波市测绘设计研究院，浙江 宁波 315042） 摘  要：GPS 提供的是 WGS84 大地坐标 ，而在公路勘测时为减少局部 区域的投影变形一般采用地方独立坐标。针对高速公路 大范围、跨 区域的特点，结合海南中线高速公路 实例 ，详细介绍 了 HiCORS （海南连续运行卫星定位服务 系统 ）数据后处理的 技术方法。将 HiCORS 基准站与三等 GPS 控制 网构成联测网，经基线解算与网平差，成果精度完全满足公路勘测规范要求。 关键词：HiCORS ；公路控制测量 ；高等级控制 网 中图分类号：P208 文献标志码：B 文章编号：1672-4623（2014）04-0139-03 近年来， CORS 在我 国得到 了广泛的应用与推广， 根 据 海 南 中线 高速公路 线位 ，利 用 乐东站、崖城站、 CORS 站逐渐取代传统的高等级 GPS 控制 点，成为 区 白沙站、琼 中站、五指 山站共 5 个 HiCORS 基准站与 域高精度坐标参考框架的主要维持手段 [1] 。在公路勘测 GPS 框 架 网构成联 测 网 （如 图 1 所 示 ），并作 为 GPS 中，主要使 用 CORS 进行 网络 RTK 作 业，快速采集 框 架 网的基 准，参 与 GPS 框 架 网的数 据 处理 ， 实现 地形特征点、线或进行施工放样 [2,3] ，而利用 CORS 进 WGS84 向 CGCS2000 的转换。对于第二个问题 ，由于 行 高等级控制 测量的应 用案例还不 多。本文结合 海南 存在保 密参数 的制 约，无法得到海南地方坐标 系统的 中线高速公路勘测 实例 ，介绍 了 HiCORS 数据在 高等 转换参数 ，但是通过 海南省测绘地理信 息局提供 的坐 级控制 测量 中的后 处理方法，对基线解算和平差成果 标转换服务 [5,6] ，可将 CGCS2000 转换到地方坐标成果。 的精度进行 了分析。 因此，问题 的关键在 于解算 GPS 框 架 网在 CGCS2000 下的控制点成果。 1  技术方案 海南中线琼 中 - 五指 山 - 三亚 （乐东 ）段 高速公 路 （K120+000 至 K247+329 ）是 海 南省 “十二五 ”期 [4] 间重点公路 建设项 目。依据 《公路勘 测规 范 》 和设 计施工要 求，全线建立四等平 面及 高程控制 网，其 中 GPS 平面控制 网采用 2000 国家大地坐标 系统，并提供 海南白沙独立坐标 系统和海南海口独立坐标 系统成果。 按 照 “分级布 网，逐级控制 ”的原则，沿线均 匀 布设 三 等 GPS 控制 点 18 个 ；三 等 GPS 控制 点之 间， 平均每 5 km 布设一对相互通视的四等 GPS 控制点 ；四 图1  海南中线高速公路GPS框架网示意图 等 GPS 控制点之 间加密一级 GPS 导线点