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基于极限承载法的矿山铺面设计.pdf

第33卷第3期 煤 炭 学 报 V01.33No.3 OFCHINACOALSOCIETY Mar. 2008 2008年3月 JOURNAL 文章编号:0253—9993(2008)03—0282—03 基于极限承载法的矿山铺面设计 贾致荣1’2 (1.山东理工大学建筑工程学院,山东淄博255049;2.同济大学道路与交通—亡程教育部重点实验室,上海200092) 摘要:对井下无轨车辅助运输的铺面设计问题进行了研究,提出了基于极限承载理论的设计方 法,给出了等效接触面积、等效接触压力、等效静轴载及铺面承载能力的简化计算公式,并引入 了安全系数控制铺面破坏时的变形,求出了合理的铺面厚度.该设计方法避开了弹性模量和泊松 比这2个难以量化的参数,采用容易获取的材料内摩擦角和黏聚力参数,使其更便于应用. 关键词:极限承载法;铺面设计;辅助运输 中图分类号:TD525 文献标识码:A methodforthemine basedonthe Design lanewaypavement bearingcapacityapproach JIA Zhi—ron91’2 Min- (1.SchoolofArchitecturalEngineering,ShandongUniversityofTechnology,Zibo255049,China;2.Keyk60删o,yofTraffic ofthe Engineering istryofEducation,TongfiUnivers盼,Shanghai200092,China) of of minesthatuse Abstract:The theraillessvehiclesforaccessorialtrans— problempavementdesignunderground was on methodbasedthe of was the portationstudied,the theory design bearingcapacityapproachputforward,and formulaeof contact contact and staticaxleload simplifiedcomputing equivalentarea,equivalentpressureequivalent were a factorthatcontrolsthefailuredeformationof was also the presented,andsafety pavement introduced,and thicknessof wasdetermined.Thenew methodusestheinternalfrictionala

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