环境影响评价报告，简介：2015-10-22连海路（五邑路-金瓯路）改造工程江门市滨江建设投资有限公司江门市江海区连海路江门市环境科学研究所报告书《连海路（五邑路环评报告.doc

连海路（五邑路-金瓯路）改造工程 环境影响报告书 （公众版） 委托单位：江门市滨江建设投资有限公司 评价单位：江门市环境科学研究所 2015年10月 目 录 1. 前言 1 1.1 项目概况及来由 1 1.2 环境影响评价的工作过程 3 1.3 关注的主要环境问题 3 1.4 主要结论 4 2. 总则 8 2.1 编制依据 8 2.2 环境功能区划与评价标准 12 2.3 环境影响因素识别与评价因子 19 2.4 评价标准 21 2.5 评价工作等级与评价重点 25 2.6 评价范围与环境敏感目标 28 3. 项目概况及工程分析 32 3.1 道路现状 32 3.2 工程概况 35 3.3 施工方案及工期安排 66 3.4 施工期污染源分析 67 3.5 营运期污染源分析 76 4. 建设项目周围地区的环境现状 83 4.1 自然环境概况 83 4.2 社会经济概况 92 4.3 项目影响区交通运输现状 97 4.4 项目影响区交通运输发展规划 102 5. 环境质量现状 104 5.1 地表水环境质量 104 5.2 大气环境质量 110 5.3 声环境质量 117 5.4 地下水环境质量 122 5.5 生态环境现状 123 5.6 环境质量现状小结 126 6. 施工期环境影响分析 128 6.1 施工期噪声环境影响评价 128 6.2 施工期振动环境影响分析 131 6.3 施工期环境空气影响分析 132 6.4 施工期地表水环境影响分析 134 6.5 施工期固废影响分析 136 6.6 施工期生态环境影响评价 137 6.7 施工期社会环境影响评价 139 6.8 施工期环境保护措施 142 6.9 施工期环境影响评价结论 146 7. 运营期环境影响评价 147 7.1 大气环境影响评价 147 7.2 声环境影响评价 154 7.3 地表水环境影响分析 173 7.4 地下水环境影响分析 173 7.5 事故污染风险分析 174 7.6 环境影响预测分析小结 175 8. 生态环境影响分析 176 8.1 生态环境影响分析 176 8.2 水土流失环境影响分析 177 9. 环境保护措施及其经济技术论证 183 9.1 水土保护方案 183 9.2 施工期环境保护措施 190 9.3 营运期的污染防治措施 194 9.4 环境保护投资估算 198 9.5 环保竣工验收一览表 198 10. 环境影响经济损益分析 200 10.1 环境影响经济损失分析 200 10.2 环境影响的经济效益分析 202 10.3 小结 203 11. 项目建设合理合法性分析 204 11.1 项目建设的必要性 204 11.2 产业政策相符性 204 11.3 城市发展规划和交通规划相符性 205 11.4 生态规划相符性 205 11.5 用地合法性及选线比选 206 12. 环境管理与环境监测 210 12.1 环境保护管理 210 12.2 环境监测计划 211 12.3 施工期环境监理计划 213 13. 公众参与 217 13.1 调查方式与内容 217 13.2 调查对象与范围 226 13.3 调查结果 226 13.4 公众参与结论 230 14. 结论与建议 231 14.1 工程内容 231 14.2 环境现状评价结论 231 14.3 环境影响评价结论 232 14.4 项目建设的环境可行性 234 14.5 污染防治措施 234 14.6 公众参与 236 14.7 结论 237 14.8 主要要求与建议 237 附件： 1、项目委托书 2、建设项目第一次公示内容 3、建设项目第二次公示内容 4、建设项目公众意见调查表（部分） 5、建设项目审批登记表 前言 项目概况及来由 连海路位于江门市高新区（具体位置见图1.1-1），本建设项目为连海路（五邑路-金瓯路段）改造工程。项目的实施，是适应沿线地区社会经济发展的需要，对促进江门港以及江门市交通运输的发展，完善城市路网结构都具有非常重要的意义。本项目北接五邑路、外海大桥，南至金瓯路、港澳码头，道路通行能力已经无法满足日益增加的交通量，交通拥堵直接影响经济发展。本项目的建设，是基建提速、效率提升、产城提质即“东提”的具体体现。连海路通过外海大桥东接中山，为实现江中双城经济融合奠定了强大的交通基础。本项目作为江门港主城港区江海作业区高新区公共码头的配套路网项目之一，为港区提供了一条南北向快速通道，对今后码头货运物流的集疏运起到至关重要的作用，也为推动江门港主城港区的未来发展创造了有利条件。因此，本项目的建设是推动江门港主城港区发展的需要。 现状连海路起于五邑路，终于金瓯路，全长 1.621km，现状双向四车道，中央分隔带 8m 宽，没有修建人行道和非机