第1章风力发电系统的认知.ppt

图1-39 风力机驱动的异步发电机与电网并联 返回 图1-40 异步发电机经晶闸管软并网原理 返回 图1-41 双馈异步发电机的等值电路 返回 图1-42 双馈异步发电机稳态运行时的相量图 返回 图1-43 双馈异步发电机运行时的功率流向 返回 图1-44 无刷双馈异步发电机结构原理 返回 图1-45 低风速运行时能量传递情况 返回 图1-46 高风速运行时能量传递情况 返回 图1-47 变速恒频交流整流子发电机系 返回 图1 -7滑差可调异步发电机运行时风速ν，、发电机转速n及输出功率P随时间t的变化曲线 返回 图1-8 变速风力机一双馈异步发电机系统与电网连接 返回 图1-9 风力机驱动交流发电机经整流一逆变装置与电网连接 返回 图1-10 无齿轮箱直接驱动型变速恒频风力发电系统与电网连接 返回 图1-11 采用电磁滑差连接器的变速恒频风力发电系统原理框图 返回 图1-12 不同励磁电流时，电磁滑差连接装置的力矩一滑差特性 返回 图1-13 风力一柴油联合发电系统基本结构框架 返回 图1-14 风力一柴油发电并联运行系统 返回 图1-15 风力一柴油发电交替运行系统 返回 图1-16 集成型的风力一柴油发电并联运行系统 返回 图1-17 具有蓄电池及离合器的风力一柴油联合发电系统 返回 图1-18 具有蓄电池及蓄能飞轮的风力一柴油联合发电系统 返回 图1-19 多台风力—柴油—蓄电池联合发电系统 返回 图1-20 风力一太阳光发电联合发电系统 返回 图1-21 永磁式直流发电机 返回 图1-22 电励磁式直流发电机 返回 图1-23 他励直流发电机与变化的负载电阻R的连接 返回 图1–24 他励直流发电机的M-n特性 返回 图1-25 并励直流发电机的M-n特性 返回 图1-26 并励发电机的无载特性曲线及励磁回路电阻线 返回 图1-27 凸极式永磁发电机转子结构 返回 图1-28 爪极式永磁发电机转子结构 返回 图1-29 B, H及(BH)的函数关系曲线 返回 图1-30 硅整流自励交流发电机及励磁调节器电路原理 返回 图1-31 电压继电器工作时.发电机端电压与发电机转速的关系 返回 图1-32 电流继电器工作时.发电机负载电流与发电机转速的关系 返回 图1-33 自励异步风力发电机 返回 图1-34独立运行的自励异步发电机电压的建立 返回 图1-35 风力驱动的同步发电机与电网并联 返回 图1-36 并网运行的同步发电机的转矩一转速特性 返回 图1-37 带有调速机构的同步风力发电系统原理框图 返回 图1-38 异步发电机的转矩—转速(滑差率)特性曲线 返回 任务六 风力发电机组偏航系统的认知 偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。偏航系统的主要作用有两个:一是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率;二是提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组的安全运行。风力发电机组的偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。被动偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式，常见的有尾舵、舵轮和下风向三种;主动偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式，常见的有齿轮驱动和滑动两种形式。对于并网型风力发电机组来说，通常均采用主动偏航的齿轮驱动形式。 下一页 返回 任务六 风力发电机组偏航系统的认知 一、偏航系统的组成 偏航系统一般由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置和偏航液压装置等几个部分组成。偏航系统的一般组成结构如图1-51所示。 风力发电机组偏航系统一般有外齿形式和内齿形式两种。偏航驱动装置可采用电动机驱动，制动器可以是常闭式或常开式。常开式制动器一般是指由液压力或电磁力拖动时，制动器处于锁紧状态的制动器;常闭式制动器一般是指由液压力或电磁力拖动时，制动器处于松开状态的制动器。采用常开式制动器时，偏航系统必须具有偏航定位锁紧装置或防逆传动装置。 上一页 下一页 返回 任务六 风力发电机组偏航系统的认知 (一)偏航轴承 偏航轴承的轴承内、外圈分别与机组的机舱和塔体用螺栓连接。轮齿可采用内齿或外齿形式。外齿形式是轮齿位于偏航轴承的外圈上，加工相对来说比较简单;内齿形式是轮齿位于偏航轴承的内圈上，啮合受力效果较好，结构紧凑。偏航齿圈的结构如图1 - 52所示。 偏航齿圈的相关计算方法如下: (1)偏航齿圈的轮齿强度计算可参照DIN3900和G