第五章 斯太尔发动机润滑系.pptVIP

* 第六章 润滑系 第一节 润滑系作用和润滑方式 一、润滑系的作用 润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 二、润滑方式 ㈠压力润滑 以一定的压力将油输送到摩擦表面间隙中，形成油膜保证润滑。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及摇臂轴等均采用压力润滑。 ㈡飞溅润滑 气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。 ㈢定期加注润滑 柴油机辅助系统中的水泵、发电机轴承等，由于载荷小，而且摩擦损失不大，只需定期加注润滑脂润滑。 二、润滑原理 轴与轴承间润滑油膜形成示意图 相对直线运动两机件间的油膜形成 第二节 润滑系主要机件构造与工作情况 润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、限压阀、油管及油道、机油压力表、机油温度表和量油尺等机件组成。 一、机油泵 ㈠功用 把机油以一定的压力和流量，连续不断地送至柴油机各机件的摩擦面，并保证机油在润滑油路中的循环流动。 ㈡构造 机油泵目前多采用齿轮式和转子式两种型式。 这两种机油泵具有结构简单、紧凑，在供油量相同的情况下，外形尺寸小、重量轻、且工作可靠、维修方便、供油平稳等特点。 1.齿轮式机油泵 WD615型柴油机机油泵为齿轮式双级机油泵，一组机油泵用来保证润滑系循环油路的机油供给，另一组机油泵把后集油槽内的机油泵到前集油槽，以保证主泵工作。主、 副泵组成一体， 主泵在前，副 泵在后。它安 装在曲轴箱的 第一道主轴承 盖上由曲轴齿 轮通过中间齿 轮驱动。 2.转子式机油泵 EQ6BT型柴油机采用，主要由两个偏心内啮合的转子以及壳体组成。内转子用半圆键固装在主动轴上，由曲轴齿轮通过传动齿轮驱动。外转子松套在壳体中，由内转子带动旋转。为保证内、外转子之间，外转子与油泵壳体之间有正确的相对位置，油泵壳体与盖板之间用定位销定位，并用螺钉紧固。为保证内、外转子与壳体间的端面间隙，在盖板与壳体之间装有耐油纸调整垫片。 转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油量较大，且供油均匀，噪声小。当机油泵安装在曲轴箱外且位置较高时，用此种机油泵较为合适。 转子式机油泵 3、工作情况 （1）齿轮式机油泵工作原理 在机油泵壳体内装有一对主、从动齿轮。两齿轮与机油泵壳体内壁间的间隙很小。 柴油机工作时，齿轮旋转，进油腔因轮齿脱离啮合使其容积增大，产生真空度，润滑油便被吸人并充满进油腔。随着齿轮旋转，将齿间所存的润滑油带到出油腔。由于出油腔轮齿进入啮合状态，轮齿间容积减小，油压升高，润滑油便送进油道。 机油泵工作时，一部分润 滑油将随齿轮的转动被封闭在 啮合齿的齿隙中，产生很高的 压力在主、从动轴上。这不仅 增大了功率消耗，更加剧了轴 与孔间的磨损。为此，在泵盖 上对应啮合齿隙处铣一卸压槽 与出油腔相连，以降低压力。 （2）转子式机油泵的工作原理 工作时，内转子带动外转子转动，内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，其转速比为5：4。无论转子转到任何角度，内外转子各齿之间总有接触点，进油道一侧，转子脱开啮合，容积 增大，机油被吸人空 腔内。 转子继续旋转， 机油被带到出油道一 侧，转子进入啮合， 油腔容积减小，机油 压力升高。 二、机油滤清器 机油滤清器根据其过滤能力分为集滤器、粗滤器、细滤器。 ㈠机油集滤器 WD615.67型柴油机集滤器 浮子式集滤器 ㈡机油粗滤器 用以滤去机油中粒度较大的杂质。串联于机油泵与主油道之间。根据滤芯的不同可以有各种不同的结构型式。柴油机常用纸质式粗滤器。 机油由进油孔流入，通过滤芯滤清后，经出油孔流入主油道。当滤芯被积污堵塞，其内外压差达到0.15～ 0.18MPa时，旁通阀被顶开，大部分机油不经滤芯滤清，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油量。 纸质滤芯的构造：芯筒是滤芯的骨架，用薄铁皮制成，其上加工出许多圆孔。微孔滤纸一般都折叠成折扇形和波纹型，以保证在最小体积内有最 大的过滤面 积，并提高 滤芯高度。 滤芯用塑胶 与上、下端 盖粘合在一 起。 1.EQ6BT型柴油机机油滤清器 （1）来自机油泵 （2）流过冷却器 （3）滤清器旁通阀 （4）从冷却器流出 （5）机油到主油道 （6）到机油滤清器 2. WD615型柴油机油滤清器 采用两只旋装式纸质滤清器，呈水平对置、并联，这种滤清器不能清洗，只能定期更换。 ㈢机油细滤器 细滤器用于清除直径为0.01mm以上的杂质，与主油道并联， 滤清后的机油 直