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民用航空法教程 本次讲座内容： 第一部分 对讲航空法课程的几点提醒 第二部分 航空法内容的简介 第一部分 对讲航空法课程的几点提醒 1、需要先让学生掌握一些基本的法律术语 涉及到的一些法律术语 例如 自然人 1、人 法人 2、物 3、债 4、侵权 第一部分 对讲航空法课程的几点提醒 2、多准备一些教参 第一部分 对讲航空法课程的几点提醒 3、航空法理论性较强，案例教学会比较生动。 4、有所取舍，详略得当。 第二部分 航空法内容的简介 民用航空法 民航法内容的内在逻辑简介： 民航法内容的内在逻辑简介： 飞行要遵守规则：空中航行规则问题 航空运输是个合同关系：航空运输合同问题（例如航班延误问题） 如果发生事故，涉及受害人赔偿问题： 对地（水）面第三人的损害赔偿  民航法内容的内在逻辑简介： 为避免人为干扰而产生了民用航空安全的保障问题：民航航空安全的刑法保障 事故发生后：搜寻援救和事故调查 为避免事故给航空公司造成致命的打击及确实保障受害人的利益：引入了航空保险制度。 最后是通用航空的建设与发展问题。 第一章 导论 第一节 航空法的概念和特征 第二节 航空法渊源 第三节 航空法体制 第四节 中国民用航空法律法规 第一节 航空法的概念和特征 一、概念 民用航空法主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律规则的总合；是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。 第一节 航空法的概念和特征 二、特征 国际性 独立性 综合性 平时性 国际性 ① 《中华人民共和国民用航空法》规定，“中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。”（第2条）这一条规定完全与《国际民用航空公约》第1条规定相一致，构成了领空主权原则的国内法和国际法坚实的法律依据。 国际性 ② 《国际民用航空公约》规定：“缔约各国承允在关于航空器、人员、航路及各种辅助服务的规章、标准程序及工作组织方面进行合作，凡采用统一办法而能便利、改进空中航行的事项，尽力求得可行的最高程度的一致”，并为此制定了国际标准和建议措施（第37条）。《中华人民共和国民用航空法》关于空中航行的法律制度（第二、四、五、六、七章），符合上述规定。 国际性 ③ 《中华人民共和国民用航空法》关于航空运输损害赔偿制度（第九章），完全参照了国际航空运输《华沙体制》规定，国内运输和国际运输规则相统一，采取的都是客观责任原则，只是规定的责任限额有所区别。 国际性 ④ 参照1948年《日内瓦公约》，建立了《民用航空器权利》制度（《中华人民共和国民用航空法》第三章）。 国际性 ⑤ 关于刑事犯罪的规定，与我国加入的国际航空安全保卫公约相一致。我国已于1987年6月23日通过全国人大常委会的有关规定确立了公约规定的管辖权。我国1997年《刑法》亦规定：“对于中华人民共和国缔结或者参加的国际条约所规定的罪行，中华人民共和国在所承担条约义务的范围内行使刑事管辖权的，适用本法”（第9条）。 空气空间无疆界、无天然屏障的特殊性，决定了航空法的国际性，这种国际性使它成为整个国际法的缩影。 三、民用航空法调整对象 第二节 航空法渊源 1.多边国际公约 2.双边协定 3.国内法及法院判例 4.国际法的一般原则和习惯法 第三节 航空法体制 国际航空法的法律制度体系主要由以下三大部分组成： 以芝加哥公约为主体的国际民用航空基本体制——芝加哥公约体制； 以华沙公约为主体的国际民用航空损害赔偿体制——华沙体制； 以海牙公约和蒙特利尔公约为主体的国际民用航空安全体制 一、国际民用航空基本体制 1、1919年巴黎公约 2、1928年泛美航空公约 3、1944年芝加哥公约 4、《国际航空运输协定》和《国际航班过境 协定》 5、其他多边、双边航空运输协定。 二、国际民用航空损害赔偿体制 1、1929年华沙公约及其主要内容 2、1955年海牙议定书对华沙公约的修改 3、1952年罗马公约与客观责任制度 三、国际民用航空安全体制 1、三个反劫机公约 1963年《东京公约》（全称《关于航空器内犯罪和某些其他行为的公约》）。 1970年《海牙公约》（全称《制止非法劫持航空器的公约》）。 1971年蒙特利尔公约及1988年补充蒙特利尔议定书 2、1991年《蒙特利尔公约》，全称《注标塑性