汽轮机基础框架结构动力响应及灵敏度近似重分析与多目标优化设计.pdfVIP

摘要 在动力优化过程中，采用常规的振型叠加法作一次动力响应及其敏度分 析会耗费大量计算时间，这样大大降低了动力优化设计的求解效率。本文即 是基于此目的而提出了基于上次信息量的近似动力响应及其灵敏度的近似 重分析方法．本文简称近似重分析法。文中推导了具有索氏阻尼的框架结构 近似响应及其敏度的表达式：针对响应及其敏度的复数形式，作者对近似基 底也取了相应的复数形式。作者结合汽轮机框架式基础实例把该近似方法应 用于结构的动力优化过程，取得了满意结果。文中还讨论了近似响应重分析 效果受结构优化设计变量变化的影响，及近似响应敏度重分析受载荷工况静 影响。 基于工程实际问题，作者对汽轮机基础框架结构动力优化程序QJDU-C (c语言)程序进行相应的完善和维护，改进了前、后处理模块，增加图形 化输出功能。 关键词：振型叠加法，索氏阻尼，近似响应及敏度重分析，多目标优讫 Abstract It muchtimetomakean of and spends analysisdynamicresponse sensitivitie8withmodal it the reduces of superpositionmethod，and efficiency viathis this method．In method dynamic new is optimizationdesign paper，a to the resolve based presented problem．Byapproximating on repeated analysis the lasttime’s andsensitivities． response This the papergives response andits approximate expressionsensitivities under the ofSolokin’s presence allusiontothe dumping．In plural of style andits response base sensitivities，thevectorissupposedcomplexstyle． Numerical resultsshow thatthe inthe oftu