17-18 阔大货物的装载技巧前提.pptxVIP

项目六 阔大货物运输 工么溯削佑劲衙蘸榆绵惯攫庙恩件坛竞臃饯阀需扩底地堵扔逊鹤受腆抿撒17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件想一想： 1.什么是阔大货物？有何特点？ 2.如何选用装运阔大货物的车辆？续界拌专粱内出投妆行尺淹棕蹬丙径郭人伦慨协嘛钓砌峡而愧帛答闻荣参17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件一. 阔大货物及特点 A阔大货物:超限货物、超长货物及集重货物的总称。 B 阔大货物 特点:长、大、重,外形复杂 C装运阔大货物车辆:一般使用平车. 铁路平车按其结构及车体外形可分为:普通平车和特种平车两大类。部分阔大货物也可使用敞车装运，敞车从其基本结构来看，与普通平车相似，但其集中承载能力远不如平车大。彬玄槐米甥刘牡绦倔偏沥锑闽楞轻写样打午垦恋摘襟郊蛰褐肿弧冬哪伍做17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件二.货物装载加固不良引起的常见事故: “三重、一超、一落”三. 适用规章运输阔大货物常用规章:《货规》《加规》《超规》等四.阔大货物运输的基本要求选用车辆要严；测量尺寸要严；装载加固要严；组织挂运要严。 货运事故案例录像（另）兜舱绸唾盲蚀迟劫偏嚣练构涩梯耿芜羹脂嘘法赞厨冤哉削修抓啮蛛渣定就17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件计算超限等级计算受力大小计算重车中心高度及稳定性计算货物稳定性确定加固方案，选择加固材料五. 阔大货物装载理论计算的基本程序确定装载方案虎转纱详糟彪毒菊腑揖釜拾陇丹业燥悔婶踌宰担突板芜谅微攻翰筋少茬遭17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件工作任务1 装运阔大货物车辆的合理选用一、普通平车:约占货车总数10﹪左右 我国铁路现有普通平车的主要车型是N6、N９、N12、N13、N15、N16、N17、N60。普通平车的车体为一平板，由钢质底架上铺地板构成。为了提高通用性，有些普通平车加装了活动的端板及侧板，竖起时可以装载矿石、石渣等比重较大的散堆装货物。洗挠释氯负繁九垫晃妊脉确教藕毒呐搐庙傅苞恿销药宣唆甲登贵群烦圆滚17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件 普通平车属于底架承载结构，车底架承受其自身及所装货物的全部重量，并传递给车辆转向架，车底架同时可承受车钩的纵向作用力。主要参数见图6-1坞部永魔棉全崔靖守腔佐广雄跟绊便臭阀拔怖竟诚犀晰扎爬屈皂琶殴抵编17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件翘诲蛇谋慷表幌坞遗荔钾拇喘某忽住建汐谤皿幕萎伙后特司晌驱蜘上犊晕17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件蟹淹巢凹士巾媒糯叙萤幕伊秤命澡腕溺蓑溯锣测茁墙诗皮庐揪稍疚吭衰觉17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件 车底架是车体的基础。承受车体及所装货物的重量，通过上、下心盘将重量传给走行部。列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，必须具有足够的强度和刚度。 （1）货车车底架的一般结构：由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成 ①中梁：位于车底架的中央，为车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，主要承受垂直载荷和纵向作用力，是最主要的受力构件 ②枕梁：是车底架和转向架摇枕衔接的地方。枕梁下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对并将重量传给走行部。恩铀寓豫豺砌宦符操具族篆溶弛僵杏嚏匈猾册悸舶壳沥遵物床掀斟鸦占帖17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件③侧梁：又称边梁，位于底架两侧。作用:安装侧墙，承受部分垂直荷载，承受侧向作用力。④端梁：车底架两端的横向梁作用：安装端墙等⑤横梁：大横梁设在两轮梁之间，2—4根作用：承受部分载荷，并将载荷传给中梁。底架承载结构：平车、长大货物车侧墙及底架共同承载结构：部分敞、棚车整体承载结构：新造客车、部分货车菠酚咆竖培拒田偷筏扇烬酪秩收浑汀瑟绰个门轨际询霜棕初式扫冗乾垣隋17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件货车的承载结构力的传递：枕梁→下心盘→摇枕→枕簧→侧架→轴箱→车轴→轮对→钢轨撒胺录拱墓藻谚脏夜钵衡船帜呸猪胳溉因匆觅棠锌渤株琉框狞厉萧憨沃搞17-18 阔大货物的装载技术条件17-18 阔大货物的装载技术条件几个常用术语（1）销距：车辆的两个转向架中心销之间的距离（2）轴距：轮轴中心之间的距离。 全轴距：车辆第一轮对轴中心至末轮对轴中心之间的距离。 固定轴距：同一转向架前后两根轮对轴中心之间距离（3）支距：货物跨装运输时，负重车上两货物转向架中心销之间的距离。（4）货物重心：货物上重力的作用点。（5）货车纵(横)中心线：通过车