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施工设备安全管理细则（试行） (DTJS/ZY-AZ-22) 1 总则 1.1 为加强天津地铁建设工程施工设备安全管理，提高施工设备管理水平，明确职责、规范行为，确保机械设备的安全、环保有效运行，特制定本细则。 1.2 施工现场使用的机械设备（包括自有、租赁设备）必须实行安装、使用全过程管理。 1.3 施工现场要为机械作业提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必需的条件，并确保使用安全。 1.4 机械设备操作应保证专机专人，持证上岗，严格落实岗位责任制，并严格执行清洁、润滑、紧固、调整、防腐的“十字作业法”。 1.5 本细则仅适用于天津地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。 2 起重吊装 2.1 施工现场的起重吊装必须由专业队伍进行，司机及信号指挥人员必须持证上岗。起重吊装作业前应根据施工组织设计要求，划定施工作业区域，设置醒目的警示标志和专职的监护人员。起重回转半径与架空电线必须保持安全距离。 2.2 现场构件应由专人负责，合理存放，并在施工组织设计中明确吊装方法，及吊车摆放位置（实施过程中，要有专人对吊车摆放位置进行检查确认）。起重机械司机及信号人员应熟知和遵守设备性能及施工组织设计中吊装方法的全部内容。多机抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的80%。 2.3 因场地环境影响塔式起重机易装难拆的现场，安装拆除方案必须同时制定。 2.4 塔式起重机及龙门吊的路基和轨道铺设、安装必须符合国家标准及原厂使用规定，并办理验收手续。经检验合格后，方可使用。使用中定期进行检测。 2.5 塔式起重机的安全装置（四限位、两保险）必须齐全、灵敏、可靠。 2.6 群塔作业方案中，应保证处于低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机塔身之间至少有2米的距离。配备固定的信号指挥和相对固定的挂钩人员。 2.7 塔式起重机吊装作业时，必须严格遵守施工组织设计和安全技术交底中的要求，吊物严禁超出施工现场的范围。六级以上强风必须停止吊装作业。 2.8 龙门吊轨道两侧、吊装区域内，应根据场地条件设1米高的防护栏杆，如不具备条件可设警戒线或警示标志。两机同时作业，相邻间距应保持3～5米。 2.9 龙门吊驶近限位端时，应减速停车。作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。工作完毕后，应将吊钩提升到电葫芦（跑车）与地面中间。 2.10 龙门吊司机应认真操作，注意观察基坑情况和信号工的指挥。龙门吊主梁应设避雷针，轨道应按规范要求做良好的接地。 2.11 施工现场塔式起重机，外用电梯、电动吊篮等机械设备必须有市建委颁发的统一编号。安装单位必须具备资质，作业人员持有特种作业操作证。同一台设备的安装和顶升、锚固必须由同一单位完成，安装完毕后填写验收表，数据必须量化，验收合格后方可使用。 2.12 起重机 2.12.1 汽车轮胎式起重机作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。 2.12.2 底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。 2.12.3 作业中变辐应平稳，严禁猛起猛落臂杆。 2.12.4 在高压线垂直或水平作业时，必须遵守有关规定。 2.12.5 伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，清除不正常情况后方可作业。 2.12.6 作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。 2.12.7 在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。 2.13 外用电梯 2.13.1 基础做法、安装和使用必须符合规定。 2.13.2 安装与拆除必须由具有相应资质的企业进行，认真执行安全技术交底及安装工艺要求。如遇特殊情况（附墙距离需做调整等）应由机务、技术部门制定方案，经总工程师审批后实施。 2.13.3 外用电梯的制动装置、上下极限限位、门联锁装置必须齐全灵敏有效，限速器应能符合规范要求，并在安装完成后进行吊笼的防坠落试验。 2.13.4 外用电梯司机必须持证上岗，熟悉设备的结构、原理、操作规程等。 2.13.5 班前必须坚持例行保养。 2.13.6 设备接通电源后，司机不得离开操作岗位，监督运载物料时做到均衡分布，防止倾翻和外漏坠落。 2.14 吊索具必须使用合格产品。卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。吊运大模板、大灰斗、混凝土斗和预制墙板等大件时，必须使用卡环。钢丝绳应根据用途保证足够的