第17章 轴的设计.pptVIP

对于一般转轴，主要应满足强度和结构的要求； 对于刚度要求高的轴（如机床主轴），主要应满足刚度的要求； 对于一些高速机械的轴（如高速磨床主轴，汽轮机主轴等），要考虑满足振动稳定性的要求。 在转轴设计中，其特点是不能首先通过精确计算确定轴的截面尺寸。因为转轴工作时，受弯矩和扭矩联合作用，而弯矩又与轴上载荷的大小及轴上零件相互位置有关，所以当轴的结构尺寸未确定前，无法求出轴所受的弯矩。 因此，转轴设计时，开始只能按扭矩强度或经验公式估算轴的直径，然后进行轴的结构设计，最后进行轴的强度验算。 计算出的轴径，一般作为轴的最小处的直径。如果在该处有键槽，则应考虑它削弱轴的强度。因此，若有一个键槽，d值应增大5%；有两个键槽，d值应增大10%，最后需将轴径圆整为标准值。 轴各部分名称 轴颈：被支撑部分，一般指安装轴承处（尺寸根据轴承） 轴头：安装轮毂部分（尺寸考虑轮毂） 轴身：联结轴头和轴颈部分 作成阶梯轴的原因：综合考虑等强度、加工工艺和装配工艺的结果 三）改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度。轴的表面越粗糙，疲劳强度也越低。因此，应合理减小轴的表面及圆角处的加工粗糙度值。采用对应力集中甚为敏感的高强度材料制作轴时，表面质量尤应予以注意。 对轴的表面进行强化处理，也可提高轴的疲劳强度。其主要方法有表面高频淬火、表面渗碳、碾压、喷丸等。 四）在满足机器零件相互位置尺寸要求的前提下，为提高轴的刚度，轴在支撑间的跨度应尽量小；悬臂布置的工作件其悬臂尺寸应尽量缩短。 设计时应注意： 由于轴的各剖面的当量弯矩和直径不同，因此轴的危险剖面在当量弯矩较大或轴的直径较小处。一般选一个或二个危险剖面核算。 1．联轴器顶住端盖，产生摩擦磨损，应设计一定位轴肩； 2．轴承盖与轴应有间隙，并设有密封件； 3．应加调整垫片，箱体加工面与非加工面应分开； 4．轴承端面距箱体内壁应有一定距离，5．齿轮无法装拆; 6．键槽应与联轴器处键槽设置在同一方位上，且键顶部与轮毂键槽之间应有间隙,键应局部剖开﹔ 7．轴过长； 8．不应该开键槽，且此段轴过长，顶住了端盖； 9．轴肩过高，不便于轴承拆卸； 10．轴承没有轴向定位，可设轴套定位，且轴承内圈外侧未固定； 11．键过长，并且与齿轮处的键不在同一方位。 12. 伸出轴过长 套筒 考虑左轴承和大齿轮的定位及固定，应制轴肩和轴环 大齿轮 滚动轴承 联轴器 滚动轴承 考虑右轴承和大齿轮的定位及固定，应有套筒 d7 d6 d5 d4 d3 d2 d1 套筒 考虑联轴器、大齿轮轴向和周向固定，联轴器的轴向固定，进 一步完善轴的结构 3）根据轴上零件的定位和固定要求确定各段轴的直径； 取：定位轴肩高度h =（0.07）d +(2 ～ 3) mm 非定位轴肩高度 d7 d6 d4 d3 d2 d1 d5 各段轴直径： 或△d=(5-10)mm 4）根据轴上零件的尺寸及位置要求确定各段轴的长度l和各力点距离L L a b1 a L K L联轴器 l L3 L2 L1 l7 l5 l4 l6 l3 l2 l1 B s b2 B s L联孔 l7 l4 l5 l6 l3 l2 l1 B s b2 B s L a b1 a L K L联轴器 l L联孔 ① 确定各段轴的长度li 7214AC轴承，宽度B=24mm L3 L2 L1 l7 l5 l4 l6 l3 l2 l1 B b2 B ② 确定各力作用点间距离Li 四）按弯扭合成强度校核计算 1.计算齿轮上的作用力： 扭矩 圆周力 径向力 轴向力 2.求轴承支反力，轴的各平面弯矩MV、MH，合成弯矩M合及计算弯矩Mca ）计算垂直面支反力 ）画垂直面弯矩图 4）计算水平面支反力 A C B D 3.按弯、扭合成强度校核计算 1）确定危险截面位置 2）强度校核计算： 结论——轴的弯、扭合成强度足够。 五）按安全系数校核轴的疲劳强度 1.确定危险截面位置 E、F、G截面只受弯矩作用，I、J截面只受扭矩作用， H截面既受弯矩又受扭矩，且有圆角、配合引起的应力集中； J截面虽受扭矩作用但直径较小，H、J截面可能是危险截面。 Ф 55 Ф 65 Ф 70 Ф 75 C 合 合 2.对危险截面进行安全系数校核（校核H、J截面） H截面安全系数校核： 1）H截面合成弯矩MH合，扭矩TH 2）H截面弯曲应力（对称循环）： 3）H截面扭剪应力（按脉动循环）： 右 右 绝对尺寸系数（表12-8） 有效应力集中系数 综合影响系数 5）安全系数校核计算 H截面左侧： H截面右侧： J截面左侧无应力集中源，只需校核右侧面。值得注意是：