防撞墙分部工程专项施工方案.docVIP

防撞墙工程专项施工方案 一、工程概况： 防撞墙本标段总长为1080m，本联长240米（左侧120米加右侧120米），防撞墙截面宽度为0.5m,高度为1.02m。 二、人员组织安排 见附表 三、机械设备安排： 见附表 四、施工工艺流程图 附表1 人员组织机构 职务 人员 项目经理部 项目经理 陈大江 项目副经理 刘振龙 项目总工程师 冷佩章 工程技术部部长 付 强 桥梁工程师 王家明 桥梁工程师 李华驹 安全质量监察部长 李明新 测量工程师 龚昌雄 试验工程师 于福江 物资设备部部长 万宗平 施工作业队 施工负责人 1名 技术员 2名 汽车吊司机 2名 电焊工 3名 电工 2名 力工 10名 起重工 2名 钢筋工 5名 砼工 5名 修理工 1名 木工 5名 附表2 机械设备表 序号 机械设备名称 型号 数量 单位 1 钢筋切断机 GO50B 2 台 2 钢筋弯曲机 GW40 3 台 3 钢筋调直机 GT4-14 3 台 4 交直流电焊机 ZXE1-400 2 台 5 电焊机 BX1-300J 20 台 6 砼搅拌站 园友 2 座 7 装载机 ZL50F 2 辆 8 卷扬机 ZK-1T 1 台 9 汽车吊 QY25 1 台 10 砼运输车 斯太尔 2 辆 五、重要施工工艺 5.1施工准备 A.操作人员提前进行培训；模板提前进行清理、调整。 B.根据防撞墙砼强度设计要求，提前进行试验选好配合比与外加剂掺量。 C. 防撞墙施工前，整修连接钢筋。 D. 在桥面测定中线、标高，划出防撞墙底面位置。测定各段防撞墙高程。 E．模板底座施工：首先施工防撞墙内侧花岗岩路缘石的砌筑施工。路缘石砌筑具有一定强度后，支立防撞墙底座模板并做好加固、较正后浇筑砼。 5.2钢筋制作 钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，不得混杂。应设立识别标志，钢筋在运输过程中，应避免锈浊和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天放置时应架高遮盖。钢筋应具有出厂证明书和实验报告单，对所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。钢筋连接均采搭接焊，钢材接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应先折向另一端，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径。 5.3预埋安装 防撞墙要预埋好泄水管安放模板盒,安装中注意要保证封密性,避免部分折断,漏浆。防撞墙顶部预埋钢板，其高程由测量人员放样，保证施工质量及线条流畅。 5.4模板安装 根椐该工程情况, 防撞墙模板采用厚4mm整体钢板，每节长度为2米。由于钢模组合以后整体较长，为了提高模板的刚度及整体性，为了便于内外两侧模板的连接螺栓固定，在模板底部每侧固定两根脚手架钢管。模板节与节之间、相邻模板间用φ10mm高强螺栓连接。 钢筋绑扎结束后，模板支立前在底部钢筋骨架内外两侧以1米的间隔焊模板顶棍以确定横板的横向位置。模板支撑采用钢筋焊接花篮螺丝固定。首先在离防撞墙内侧两米桥面砼上钻孔，将相当钢筋打入孔内。将花篮螺丝一端连接在打入孔内的钢筋上，另一端固定在模板内侧顶部，既能支撑模板，又能调整模板的线型与垂直度。 模板内表面用脱模剂，浇筑前擦干多余的脱模剂。立模时，在钢筋外侧绑扎塑料垫块，以确保钢筋保护层厚度。用全站仪复核已加固好的模板。 5.5混凝土浇筑 混凝土采用HZS1000型拌和站集中拌制，砼罐车运输，采用φ50mm插入式振动器振捣密实，同时用小锤轻敲侧面模板，保证侧面没有气泡。做到砼表面平整、颜色均匀一致，无露筋、蜂窝、麻面和明显的接缝痕迹，达到内实外美，光滑而圆顺。 A．混凝土配合比通过试验确定。混凝土配合比确定后，试验室应填发砼配合比选择报告单上报。砼的最大水灰比和最小水泥用量应符合规范要求。 B．配料的计量装置由计量部门定期检验，经常保持准确。骨料含水率经常测定，雨天施工增加测定次数，并根据测定的骨料含水率，及时修正施工配合比。 C．混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至灌筑地点的混凝土有离析现象时，在灌筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。 D．灌筑混凝土前以及灌注过程中，专人对模板、钢筋骨架、预埋件等加以检查，当发现问题及时处理，并作好记录。 E．灌筑混凝土应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类