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风力对跨海大桥上行驶车辆安全性的影响分析 （同济大学汽车学院，上海 201804） yuzhuoping@ 摘要：跨海大桥上行驶的车辆经常受到风力的影响，为了确保桥面行车安全，对各种气候下 风力对车辆通行安全性的影响进行分析，通过计算得到危险工况保证行车安全的极限风速， 以此为依据为车辆安全通行提出一些建议。 关键词：跨海大桥；车辆；风；安全性 中图分类号：U 461.91 文献标识码：A 跨海大桥处在海面上，桥面上的气候条件比一般的陆上公路桥梁特殊，尤其是自然风。 据对某一跨海大桥上气候的统计，大桥所位置年平均出现 8 级大风以上天气 30d，9 级大风 以上天气 3d；出现有雪天气年平均 3.8d 。因此，为了确保桥面行车安全，需要对各种气候 下风力对车辆通行安全性的影响进行分析。在跨海大桥上行驶的车辆以轿车、大客车和集装 箱半挂车最为典型，以下的分析就以这三种车型作为分析实例。 1 车辆在桥面行驶时风力作用下的危险工况分析 当汽车在桥面上行驶时，考虑到风力、惯性力、坡道力的共同作用，汽车有可能出现以 下危险状态而无法正常行驶。考虑侧风及弯道作用下的车辆通行安全性 1.1 考虑侧风及弯道作用下的车辆通行安全性 1.1 考虑到汽车在弯道行驶时，在侧风向风力和惯性力共同作用下，侧向力有可能超过 地面侧向附着极限，使汽车产生侧向滑移，失去正常行驶能力。这是在桥面风力作用下可能 F 出现的一种行危险情况。在这种危险行车情况下的受力分析如图 1 所示，图中u 为车速； y 1 为侧向力；F侧风 为侧风力；R 为转弯半径；G 为车重，α 为道路纵向坡度；α 为道路横向 坡度；h 为质心高度；h 为 8 w 侧风作用点高度；F zl 为左侧 轮荷；Fz 为左侧轮荷；Fz 为 右侧轮荷；B 为轮距。 为了保证汽车正常行 - 1 - 驶，要求侧向干扰力小于侧向附着极限，即 ′ G cosαsin a +mu2 / R +F ≤Gµ cosαcosα 侧风 y 式中： 2 2 2