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沥青混合料车辙试验性能影响因素研究-自科版-盐城工学院
第27卷第3期 盐城工学院学报(自然科学版) VoI．27No．3
of IrIstituteof Science
Joumal Edition) Sep．2014
2014年09月 Yancheng Technolo科(Natural
沥青混合料车辙试验性能影响因素研究
尹明干1，马爱群1，霍 宁2
(1．盐城工学院土木工程学院，江苏盐城224051；2．盐城工学院基建规划处，江苏盐城224051)
摘要：试验选用AC—13沥青混合料，采用轮碾法成型试件，通过对级配、沥青用量以及碾压次数
3个基本因素分析，研究动稳定度的变化趋势。试验结果表明：适当增加粗集料，减少细集料含量，
可有效提高试件动稳定度；沥青应合理选择，在最佳沥青用量附近时，动稳定度最大；成型时，适当
增加碾压次数，提高试件压实度，可以提高动稳定度，在试验中，应合理控制车辙试件密度。
关键词：沥青混合料；马歇尔试验；车辙试验；动稳定度
中图分类号：U414．1文献标识码：A
沥青路面的高温流动变形是世界各国普遍关 由表l可以看出，该沥青符合公路沥青的技
注的路面损坏形式之一。我国大部地区，夏季沥 术要求。
青路面温度可能达到60℃～65℃，同时夏季降
表1沥青的基本性能
雨较多，高温与水的耦合作用使沥青路面在恶劣 1
TableBasic
properti髓of嬲phalt
的气候环境作用下迅速变形破坏…。作为粘弹
性材料，在高温下沥青性能由弹性体向塑性体转
化，劲度模量大幅降低，抗变形性能急剧下降，再
加之水对沥青混合料的剥离作用，沥青路面将产
生严重的永久变形，这是目前沥青路面最主要的
损坏形式。它不仅影响行车舒适性，而且还对交 1．1．2集料选用
通安全造成威胁。据发达国家的资料，在高速公 集料选用镇江市茅迪实业有限公司生产的高
路及城市干线公路上，永久变形是路面使用性能 等级路面用集料(表2)。粗集料应该洁净、干燥、
降低，导致路面损坏的最主要原因嵋-。本文通过 表面粗糙并应通过检验满足沥青混合料用粗集料
车辙试验，分析级配、沥青用量以及碾压次数对动 质量技术要求；细集料应该洁净、干燥、无风化、无
稳定度的影响，研究沥青路面的影响因素，为提高 杂质，并有适当的颗粒级配。细集料在沥青混合
新建沥青路面的性能提供参考。 料中起到增加颗粒间嵌锁作用，减少粗集料间的
孔隙，从而增加混合料的稳定性。选择填料时一
1试验准备
定要考虑能否满足亲水性和细度要求，能否改善
1．1原材料的准备 沥青与集料的粘结力HJ，其基本性能见表3。
1．1．1沥青
表2集料的表观密度
试验采用泰州中海重交通沥青AH一70，按 Thble2 of
Appal℃ntdensitya鹳regate
照《公路沥青及沥青混合料试验规程》旧1(JTGE2
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