盾尾密封油脂注入理论及控制方法研究.pdfVIP

ShieldEquipment＆Project盾构工程 盾尾密封油脂注入理论及控制方法研究 Researchonshieldtailsealoilinjectiontheoryandcontrolmethod 张合沛，一，陈 馈r，李风远 -，，王助锋 ， ZHANG He-pei，CHEN Kui，LIFeng-yuan，WANG Zhu-feng (1．盾构及掘进技术国家重点实验室，河南 郑州 450001；2．中铁隧道集团有限公司，河南 洛阳 471009) 【摘 要】盾构掘进过程中，盾尾密封油脂量的合理化控制可以降低施工成本及工程风险。以某一型号土压 平衡盾构盾尾密封系统为例’结合相关实验平台对盾嬲 油脂 压力注入理论及控制方法 进行研究，提出台 控制策略，为盾尾密封油脂控制系究 盾构施工操 参考 尊镭 、霭事 海髓t注^强论 订法 — - 薯 。j | 盾构是一种集开挖、支护、推进、衬砌等多 l 盾构盾尾密封油脂系统控制原理 种作业一体化的大型暗挖隧道施工机械 ，盾构均 采用多道弹簧钢片与钢丝刷充填密封油脂的装置 以某一常用型号盾构中的前中后 3道盾尾密 作为盾尾密封方式。在盾尾前中后三道弹簧钢片 封油脂为例，每一道 由1个气动泵供给油脂，每 与钢丝刷组合之空腔及弹簧钢片与钢丝刷间均充 道油脂有 19个注入点，一环推进开始后每道油脂 满盾尾密封油脂，具有润滑和密封的双重作用， 都从注人点 l到 19依次循环注入油脂，直到推进 可以有效地保护盾尾多道弹簧钢片与钢丝刷，又 结束 2[]。盾构中的前中后 3道盾尾密封油脂系统 共同隔绝土层泥砂与注浆材料 的回流，保障盾构 布置 ，如图1所示。 的顺利推进。 同时，盾尾密封油脂对钢丝刷及钢结构有防 锈、防蚀和减少磨损的功效，对提高盾构施工质 量和工作效率起到了很好的作用 n】。 a)前中后3道盾尾密封油脂系统 因此，在盾构法施工隧道 中盾尾密封油脂 是盾构钢丝刷型盾尾的主要配套材料之一，有进 口和国产两种，且价格差别较大。由于施工过程 中盾尾密封油脂使用量很大，从经济效益方面来 讲，盾尾密封油脂在施工过程 中使用量的合理化 控制显得尤为重要 ，即达到盾尾密封、润滑的作 用 ，又节约盾尾密封油脂的使用量。 通过查 阅相关资料，大多数文章对盾尾密封 油脂的使用方法、施工过程操作注意事项、硬件 控制系统进行介绍，没有对盾尾密封油脂注入理 b)油脂注入点分布 图 论及控制策略进行研究，因此本文着重对按量按 图1 盾构前．中、后3道油脂系统 压力注脂控制理论进行深入研究。 盾构掘进开始前，在工作竖井中用手工或简 68 2014(09)建筑机械化 盾构工程 ShieldEquipmentProject 单工具将盾尾密封油脂涂刷在盾尾密封钢丝刷之 间，为防止工作竖井中其它作业如 电焊等的火灾 风险，盾尾密封油脂必须是阻燃型的3[1。盾构出 洞后 ，通过专用油脂泵在盾尾密封空隙中泵满油 脂，达到隧道洞口密封的效果。 盾构掘进过程中，推进速度过快 ，在单位时 间内注入盾尾的油脂不能满足其使用量 ，若不及 时调整油脂泵的注脂率，则盾尾刷内的油脂量及 注脂压力不能及时密封盾尾，势必造成盾尾密封 效果减弱，形成盾尾漏浆；推进速度过慢，盾尾 密封油脂系统按