翼型桨叶片尾涡结构的piv实测与les模拟研究-oalib.pdfVIP

第 11 卷第4 期 过 程 工 程 学 报 Vol.11 No.4 2011 年 8 月 The Chinese Journal of Process Engineering Aug. 2011 翼型桨叶片尾涡结构的 PIV 实测与 LES 模拟研究 1,2 2 蔡清白 ， 戴干策 (1. 上海华谊集团技术研究院，上海 200241 ；2. 华东理工大学化学工程联合国家重点实验室，上海 200237) 摘 要：在塔径 383 mm、高径比为 1 的翼型桨搅拌反应器内，采用粒子图像测速(PIV)技术和大涡模拟(LES)研究了 一种翼型桨的叶片尾涡结构. 对比二维 PIV 技术测定的翼型桨搅拌反应器平均速度场数据，验证了 LES 方法的可靠性. 并通过叶片端的速度矢量场、叶片区内的涡量大小及湍动能分布清楚地识别了翼型桨叶片尾涡结构. 发现该叶片尾涡 为单涡结构，其尾涡轴心轨迹几乎就在桨叶尖划过的圆柱面上. 此外，还探讨了叶片尾涡对湍动能分布、湍流特性等 的影响，表明最大无因次湍动能k/ V 2 约为 0.04∼0.06，其位置约在 0.5Z/D 0.67 和 0.3r/R0.4 处，可优化混合过程. tip T 关键词：翼型桨；粒子图像测速；大涡模拟；叶片尾涡 中图分类号：TQ027.2 文献标识码：A 文章编号：1009−606X(2011)04−0541−08 1 前 言 桨叶片尾涡结构的影响，包括平均速度分布、分离速率、 湍动能、耗散率等，此外还测定了叶端处平均气泡直径， 搅拌反应器内流场结构十分复杂，充满了多种尺度 发现当单片叶片输入能量相同时，叶片数为 4 是最佳选 的湍流涡，某些搅拌分散过程的效果在一定程度上取决 择，此时平均分离速率、湍动能均最大，且叶片端气泡 于搅拌桨叶产生的湍动能大小和分布. 搅拌桨叶附近产 尺度最小. Lee 等[6]对透平桨排出流的湍流结构进行了 生的尾涡是这一区域流场的显著特征，尾涡区域内湍动 研究，包括湍流涡的时间和空间尺度信息，测定了叶片 能很高，一般超过区域外湍动能一个数量级，对气体分 尾涡的轴心，发现桨叶端湍动能最高，随距离增大，能 散、液体混合等都会产生显著影响. 如在气−液分散过 量急剧下降. Derksen 等[7]利用 LDA 测定了透平桨搅拌 程，气体由通气管进入搅拌反应器，首先与叶片尾涡接 槽内湍流场的三维流场信息，确认了桨叶区的各向异 触，形成不同气穴结构，从而影响桨叶附近流场和整釜 性，该区域包括桨叶后区、圆盘附近及叶片尾涡. 流场. 研究桨叶叶片尾涡结构对控制桨叶剪切分散效 Yianneskis[8]研究了叶片尾涡对搅拌槽三维周期湍流运 率、防止液泛及桨叶设计等都有十分重要的意义. 动、叶片排量、混合及功率特性的影响，认为桨叶设计 目前，已有许多学者对此进行了研究，主要集中在 与这些参数有很大关系，必须采用多种手段和方法测定 利用激光多普勒测速技术(Laser Doppler Anemometry, 桨叶结构与混合特性的关系. Schafer 等[9]研究 45o 斜叶 LDA)测定标准透平桨的叶片尾涡结构. Vant Riet 等[1,2]