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粉罐半挂车罐体设计及有限元分析 乏水泥厂场地及 j边路况限制，很多区域要求粉罐半挂车主挂匹配后能够满足上12m地磅，且挂车越短越好。此类车型大 多用于短途运输 不受治超方面的限制，容积 自然要求越大越好。基于此，本文介绍一种新型粉罐半挂车罐体，此罐体设 十时充分借鉴了j罐半挂车的设计理念，将罐体截面设计成一种异形截面，在同等罐体尺寸 (含长度、宽度和高度)下， 将罐体有效容i{增大3n-13左右。 撰文 ／驻马店 中集华骏车辆有限公司 韩永涛 陈瑞霞 一 、 前言 国内仍有很多水泥厂建立在偏远 的山区，水泥厂场地 狭窄，不便于l3m粉罐半挂车行驶和掉头，因此该区域需求 的粉罐半挂车型要求挂车设计的越短越好，以便于减小挂车 的转弯半径，同时能够满足主挂匹配后上12m地磅的要求。 此类车型一般用于同城运输或短途运输，不受国内治理超载 方面的限制，自然要求粉罐半挂车的容积设计的越大越好。 目前国内很多粉罐车生产企业为了实现上述要求，通 常选择将罐体设计成超宽车型，从而增大罐体有效容积并缩 图2 短挂车长度。市场中常见的车型有：①将罐体的宽度设计在 2．6m～2．7m左右 ，罐体和封头中间不破开，从外观上很难看 出是超宽车型，只有通过红外线测宽或罐体宽度测量才能查 出 (图1)；②将前后封头破开，在罐体中部增加一定宽度 的直段 ，从而在不增加罐体长度和整车长度的前提下，增大 罐体容积 (图2)。 随着今年国家加大了对专用车生产企业的查处力度 ， 越来越多的企业已停止生产非标车型 (超长和超宽车型 )。 图3 为了满足市场个性化需求，如何在满足法规的前提下，将罐 充分借鉴了液罐半挂车的设计理念，将罐体截面设计成一种 体容积设计到最大 ，成为粉罐车设计人员研究的一大课题。 异形截面，在同等罐体尺寸 (含长度、宽度和高度 )下，可 本文介绍一种新型粉罐半挂车罐体 (图3)，此罐体设计时 将罐体有效容积增大3m左右。 二、新型罐体截面的设计及Pro／ENGINEER 有限元分析 1 i莲俺 、i{勾没 一 粉罐半挂车罐体一般由前封头、后封头和多段罐体拼接 而成，以图4 “双仓”罐体为例，多段罐体分别由罐体1、罐 图l 体2、罐体3、罐体4和罐体5组成，每段罐体设计时前后一般 20l4年第lO期 41 一 !! 都设有13o或14。的倾角，主要是为了满足物料达到流化状 态所需的角度。其中罐体l和罐体5与封头对接的一端，罐体 截面为圆形，便于封头与罐体之间的对接；由于罐体前后方 二二=二 薹 向具有一定的倾角且罐体宽度不得超过2．5m，从而使得其余 抗拉强度为550MPa~700MPa，延伸率≥18％。粉罐半挂主要 罐体之间的截面设计成长圆截面，即罐体截面由4段圆弧组 由罐体总成、车架总成和行走机构等组成，其中罐体总成包 成，截面上