道路客运企业驾驶员心理测评标准与体系建立.pdfVIP

创新探索★管理创新 蒋国平 建词：道路客运企业；驾驶员；心理 J评标准；心理测评体系 一 、 心理测评标准与体系建立的必要性 生理、心理素质对道路交通安全的重要性。驾驶员获得 道路交通系统是 由人、车、路、环境所构成 的动态的 驾驶执照之前，都必须经过严格的身体检查，从根本上排 环系统。在这个系统中，只有人、车、路三要素相互作 除那些在生理素质上不合格的人进入驾驶员队伍。这些 、 相互依赖 ，三者和谐统～，才能保证整个系统的良性 检查都是对驾驶员的常规检查，身体条件合格仅仅是驾 转 ，否则就有可能引发交通事故。因此，严格控制协调 驶员的基本条件之一 ，但是否适合作为一名职业驾驶员， 三大要素，对保证道路交通系统的稳定，进而减少事故 还需要对驾驶员的心理状况做进一步检查。因此，从心 发生具有重要意义。 理测试的角度建立测试驾驶员心理素质的指标和标准， 随着安全理念的不断进步，现代的车辆设计越来越 与体检标准所起的作用一样 ，作为衡量驾驶员心理素质 的注重人体的安全保护、感知特性及适宜的劳动姿势 的依据 ，将更有利于驾驶员的筛选，进而降低客运企业的 因素。随着科技水平的不断提高，大量高科技技术(如 事故率。 ；S、ESP等 )广泛应用，车辆系统不仅越来越趋于人性 二、驾驶员工作特点分析 ，而且安全性越来越好，可靠度越来越高。而现在的道 驾驶员在驾驶过程 中会不断地收集各种各样 的信 设计也不仅仅考虑其经济性、实用性和准确性，而是越 息，对信息的；隹确接收和处理必须在极短暂的时间内完 越注重驾驶员的生理和心理特点，以保证其驾驶的舒 成 ，因而安全驾驶的关键就是如何及BJ,-~隹确地接收信息 性和安全性。总体来说，公路的通行条件和汽车技术 并进行处理。 件越来越成熟，都能做到保证驾驶员的安全驾驶状态， 基于对人类行为模式的研究，并以此作为参考，将驾 以二者并不是导致道路交通事故的主要因素。驾驶员 驶员的信息接收处理过程划分为感知、判断、操纵等3个 车辆的操纵者，道路的使用者，环境条件 的感受者，在 阶段。其具体过程就是驾驶员的感觉器官接收周围的交 个动态系统中位于主导和支配地位 ，对保证系统的稳 通环境 以及其他车辆的信息并将其反映在大脑 中，快速 性具有较大的能动作用 ，也是整个系统中最大的不确 地将其与 自己累计的驾驶经验、知识进行对比和综合分 因素 ，是影响道路交通安全的首要 因素。 析后，即可判断出道路状况、车速、车辆位置尺寸、行人及 欧美各国的交通事故统计分析表明，道路交通事故 非机动车行走路线等各方面的情况，并采取 自己认为最 有 80％～90％是 由于人的因素造成的，这其中既包括 佳的或者合理的操作反应，然后观察车辆的运行及环境 驶员，也包括行人和乘车人。值得注意的是，由于驾驶 状态，并对反馈的信息进行修正，至此进入下～个感知、 本身的因素引起的交通事故 占70％以上。影响营运车 判断、操作的循环过程。驾驶员在整个过程 中都会受到 驾驶员安全驾驶的两个主要因素是营运车辆驾驶员的 自身的社会素质(如驾驶员的性格、当时的情绪等 )的影 全意识，以及其心理、生理素质。这说明了职业驾驶员 响。驾驶过程是一个复杂的而且不断变化的心理过程 ， 无论驾驶员的感知、判断和操作哪一个环节发 金项 目：2012年广东省交通运输厅科技项 目资助 (编号2012—02—050) 生差错，都很容易导致道路交通事故。 交通企业菅理 2014年第5期总第309期 创新探索★管理创新 关键词：人力资源管理；成本中心；利润中心；科研院所 一 、 人力资源管理发展的进程 资本管理的演进轨迹。 1．企业人才管理模式演变 人“力资源管理”这一概念早在 1954年由德鲁克提 随着人类社会和经济的发展，人在企业生产和发展 出，指 出人力资源管理实际上同财务、生产、市场等其他 中的核心地位显得越来越重要，人力资源管理逐渐从组 管理职能一样重要，包括所有的人事行政管理、劳资