第9章 其他基本回路.ppt

* 第九章 其他基本回路 压力回路 快速运动和速度换接回路 换向回路和锁紧回路 多缸动作回路 本章提要 熟悉其他基本回路的组成、工作原理及应用，能够按实际应用要求设计和绘制液压回路。 9.1 概述 调速回路 ——速度控制，传递动力 压力回路 ——压力控制，输出动力 液压回路 快速运动回路 ——流量控制，空载下快速运动 换向回路 ——换向平稳、迅速 多缸动作回路 ——多缸动作互不影响 除调速回路外的其它基本回路的功用主要不在于传递动力，而在于实现某些特定的功能。液压系统就是由调速回路和各种基本回路组成的。 液压系统中的回路除了调速回路以外，还有许多形式的基本回路。液压系统中的回路主要包括： 9.2 压力回路 压力控制回路是用压力阀来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力，以使执行元件获得所需要的力、转矩、或保持受力状态的要求。利用压力控制回路可实现对系统进行调压、稳压、减压、增压、卸荷、保压与平衡等各种控制。 压力回路按其压力控制的功用可以分为：调压回路、减压回路、卸荷回路、平衡回路、保压回路和释压回路等。 9.2.1 调压回路 当液压泵一直工作在系统的调定压力时，就要通过溢流阀调节并稳定液压泵的工作压力。在变量泵系统中或旁路节流调速系统中用溢流阀(当安全阀用)限制系统的最高安全压力。当系统在不同的工作时间内需要有不同的工作压力，可采用二级或多级调压回路。 （一）一级调压回路 主油路压力由溢流阀调定： 。 （二）二级调压回路 ，则： 。 ，则： 。 1DT 断电： ，成为一级调压。 1DT 通电 9.2.1 调压回路 （1）1DT、2DT 都断开时， ，形成一级调压； （三）三级调压回路 （2）2DT 接通、1DT 断开时， 、 形成二级调压； （3）1DT 接通、2DT 断开时， 、 形成二级调压； （四）无级调压回路 是比例溢流阀的可调压力， 、 构成无级调压。 当泵的输出压力是高压而局部回路或支路要求低压时，可以采用减压回路，如机床液压系统中的定位、夹紧以及液压元件的控制油路等，它们往往要求比主油路较低的压力。减压回路较为简单，一般是在所需低压的支路上串接减压阀即可。 动画演示 9.2.2 减压回路 工作时，夹紧缸 2 先动作，工件夹紧后，减压阀动作使减压油路断开并保持固定的压力，然后工作缸 1 开始动作。 缸Ⅱ 缸Ⅰ 阀2 阀1 2DT 1DT 步骤 9.2.2 减压回路 双缸减压液压系统工况表 如图所示的双缸液压系统，缸Ⅰ工作，缸Ⅱ夹紧。缸Ⅰ的工作工况：快进1.5 MPa、工进 6 MPa、快退1.5MPa；缸Ⅱ的工作工况： 快进 1 MPa、夹紧3 MPa、快退 1 MPa。 初始 + + + + + + + + + + - - - - - - - - 右 右 左停 左停 右 左 左停 工进 右 左 左停 夹紧 左 左 快进 夹紧 左 左 工进 夹紧 右 左 快退 夹紧 右 左 左停 夹紧 右 右 左停 快退 右 右 左停 左停 1 2 3 4 5 6 7 8 （初始） 6 3 3 1 1 1 6 3 3 1.5 1.5 3 6 3 3 1.5 1.5 3 6 3 3 1 1 1 6 3 3 卸荷回路的功用是在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，可使液压泵在功率输出接近于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电动机的寿命。 9.2.3 卸荷回路 利用换向阀M型中位机能的卸荷回路 为了防止立式液压缸与垂直运动的工作部件由于自重而自行下落造成事故或冲击，可以采用平衡回路。 使用单向顺序阀的平衡回路 9.2.4 平衡回路 调节单向顺序阀（也称平衡阀）的开启压力，使其稍大于立式液压缸下腔的背压。活塞下行时，由于回路上存在一定背压支承重力负载，活塞将平稳下落；换向阀处于中位时，活塞停止运动。 9.2.5 保压回路 保压回路的功用是使系统在液压缸不动时维持压力，可采用密封性能较好的液压单向阀和电接触式压力表。换向阀右位接入回路时，液压缸上腔进油，当压力达到上限时压力表发出信号，将换向阀切回中位。M型中位机能使泵卸荷，液压缸由液控单向阀封闭油路进行保压。当上腔压力下降到预定值时，压力表又发出信号使换向阀切入右位，为液压缸上腔补油，使压力回升。 自动补油的保压回路 快速运动回路的功用在于使执行元件获得尽可能大的工作速度，以提高劳动生产率并使功率得到合理的利用，通常用来加快