剖析王子贵游击队.docVIP

王子贵率领游击队痛袭日军 击沉日本登陆艇 1939年7月，王子贵所部游击大队暂归第十五集团军张耀明的第五十二军之第一九五师指挥，防守自麻塘、破岚口至鹿角洞庭湖岸阵线。第一九五师拨一个炮兵排归王子贵运用，分配其守鹿角镇一线，防止日军海军陆战队登陆，危害我野战大军的背部。 大队长王子贵到鹿角接防后，努力加固岸防工事，筑建炮兵阵地、机枪掩体、单兵掩体，挖交通壕沟相联接，并将工事伪装好。同时，又组织官兵练习打水上浮动目标的要领与技巧。恐敌人发现，他安排在鹿角北部湖汊万古湖（今名万寿湖）畔训练。经过训练，部队政治和军事素质有明显提高。 日军每天拂晓从湖北监利白螺矶场派出两架侦察机，沿洞庭湖从北至南沿东岸来回侦察，搜集我军防守情况，天天如此，王子贵指挥官兵对阵地更进一步加强伪装。白天各单位派出观察哨外，都休息，养精蓄锐，以逸待劳。黄昏时进入阵地，严阵以待，以防日军夜袭。不出所料，一天晚上日军海军陆战队乘10艘陆艇向我阵地冲来，企图在此缓滩登陆。敌艇队距离我方阵地很远就开枪打炮，实施火力侦察，激我提前暴露火力点。 王子贵识破敌人伎俩，命令官兵坚守阵地：岿然不动，待敌冲在最前头的两艘逼近湖滩约50米时，他一声令下：“打！”立刻枪炮齐发，给敌人以迎头痛击，又向敌艘发射燃烧弹，两条艇均被击中燃起熊熊烈火，继而引发艇上汽油箱爆炸，艇上30多名敌人皆被击毙或烧死，随艇沉没，葬身洞庭湖鱼腹。穷凶极恶的侵略者尝到了苦果，跟在后面的8艇见状，知道已中埋伏，于是带伤调转艇头仓皇逃窜北去，王部在战斗中无一伤亡。 日军陆战队不甘心在鹿角登陆失败。又选择鹿角北边地点偏僻，崖高峻峭，暗礁尖利，风浪险恶的九马嘴爬崖登陆。被防守此处的第一九五师三团一营二连一位勇士近距离迎头痛击，几乎全队覆没。后来第九战区战报介绍：二连上士班长许崇辛自告奋勇，他一人隐蔽到九马嘴的中部崖石凹内，将18枚手榴弹盖全都打开，待敌艇队麇集崖下暗礁边，发动机熄火将组织攀崖时，许崇辛居高临下逐艇掷出手榴弹，一举击毁敌艇7艘，毙敌122名，仅一艘带伤逃走，许班长安然回营。 炸毁日本军火列车 1939年9月初，盘踞武汉的日本侵略者第十一军团司令官冈村宁茨统率10余万敌兵大举南侵，这就是第一次长沙会战。 按照南岳衡山最高军事会议精神，这一时期对日作战采取游击战重于正规战的作战方针。因此，上峰命王子贵率所部到敌人后方“粤汉”铁路岳阳到临湘路段，断敌交通，阻敌军需物资的勤务保障。领受任务后，王子贵带领几位部属侦察列车车次数和列车运行规律以及沿途日军护路兵力的实力和部署。以便选择炸车地点和专选敌人的油料，军火列车炸。 过了三天，三处内线送来情报。敌人明天上午八点正有一列汽油弹药车从武昌开岳阳。王子贵于是率所部在夜色苍茫的掩护下，到早已选定的云溪与路口铺两个小火车站中间的铁路边。此处铁路位于东部太和山和西部鸡笼山中间接合部的坳口，形同一条长廊，两边山丘森林茂密，附近没有村庄，是个极理想的伏击地点。为了预防云溪、路口日军突然来此“巡道”，王子贵将兵力分成三路，并派两个排分别警戒，亲自带一个排和直属班50多人负责炸车，先掏出一方路基枕木间的石子再挖成一市尺深左右的坑，将炸药包放在坑内，做好伪装，恢复原状，以防止日军突然来“巡道”时生疑而坏了大事，然后，在炸药包雷管上接上导火索，将索拉上山丘隐蔽处。为了保证炸敌车万无一失，王子贵又安排部属们在南边距北约100米处照样埋了炸药包。 晨曦初露时，一切准备就序，只候日军军火车开过来挨炸。王子贵和官兵们静静地伏在山丘上苦苦等待。直到上午约11点钟才听到北边隐约的火车车轮摩擦铁轨的声响，而且这声音越来越大，王队长高兴，战士们喜上眉梢。猖狂至极的日军绝没有料到前面就是他们下地狱的“鬼门关”了。王队长亲手点燃导火索，导火索似萤火虫闪耀着，迅速沿草丛向炸药包“飞”去，当敌人列车过去了三个车厢时，突然“轰”的一声巨响，列车炸成两截了，接着南面又是一声巨响，火车头也炸翻了。正在急速运行的列车车厢，因惯性作用，完全失控，于是车厢挤车厢，都脱离铁轨翻到路边沟里，炸药包爆炸又引爆了易燃汽油油罐车厢和弹药车厢。一时，轰轰隆隆的爆炸声越响越大，浓烟滚滚，火光冲天，这段铁路顿时成了一条“火龙”，整整爆炸燃烧了一天，连铁路上的枕木都烧掉了。开火车和押运的日军都在爆炸与燃烧中化为灰烬。当云溪和路口铺的日军闻讯来援时，王子贵率部已经撤离到了东面的山区花畈、木岭休整了。 这一次炸日军油料和弹药列车，使南侵长沙的敌人油弹不济，使侵略者7天不能通火车，抗日军民十分高兴奔走相告。上峰传令给王子贵部记了集体一等功。 伏击日军汽车队 1939年9月，王子贵率所部在云溪至路口铺之间，成功地炸毁日军军火和油料列车后，使岳阳至武昌之间铁路运输中断，而日军首次南侵长沙的粮弹等军需后援非常告急。日军一方面抢修铁路，一方面依赖岳阳