赣龙铁路GL-1标大坡头左线特大桥48+80+48m连续梁施工方案.doc

目 录 一、编制依据 3 二、适用范围 3 三、设计概况及总体施工顺序 4 3.1 设计概况 4 3.2 总体施工顺序 6 3.3 总体施工工期 6 四、施工组织机构 7 五、梁体施工方案 7 5.1 施工工艺流程 7 5.2 0#施工方法 10 5.3 悬臂标准块施工 12 5.4 边跨现浇段施工 18 5.5 合拢段施工 19 5.6 线形控制 20 六、分项工程施工方案 21 6.1 钢筋施工 21 6.2 模板施工 21 6.3 混凝土施工 21 6.4 预应力施工 23 七 资源配置 23 7.1 施工进度计划 24 7.2 主要机械设备计划 24 7.3 劳动力组织计划表 24 八 连续梁跨京九线安全防护方案 25 8.1 梁体施工安全防护方案 25 8.2 桥面施工安全防护方案 34 8.3封锁施工 34 九、既有线施工安全措施 38 9.1既有线的安全防护 38 9.2进入施工现场机械、车辆的规定 39 9.3管理保证措施 40 9.4铁路接触网、电力线附近作业安全规定 40 十、安全保证体系及措施 42 10.1安全保证体系 42 10.2机械安全防护措施 44 10.3既有线行车安全保证措施 45 10.4高空及临边作业安全措施 47 10.5起重机安装安全措施 47 10.6防火防电保证措施 48 10.7安全技术保证措施 48 10.8安全管理制度措施 50 十一、应急救援预案 53 11.1应急预案小组 53 11.2施工车辆及机械设备事故应急预案 54 11.3既有线的防护措施及应急预案 54 11.4应急响应方案 55 十二、安全应急预案 57 附件1、0#块及边跨现浇段支架结构计算书 59 附件2、施工图表 59 大坡头左线特大桥（48+80+48）m连续梁 上跨京九线施工方案 一、编制依据 1.1 中华人民共和国铁道部《铁路技术管理规程》[铁道部令第29号]； 1.2 中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》[（79）铁机字654号]； 1.3 中国铁道出版社《铁路营业线施工安全》； 1.4 《铁路营运线施工安全管理办法》；[铁运（2012）280号]； 1.5 根据《南昌铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（南铁运发（2012）610号）； 1.6 《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）2010年03月31日实施； 1.7 《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2003]127号）2004年1月1日实施； 1.8 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2010]240号） 1.9 大坡头左线特大桥施工图，图号：赣龙扩施（桥）-06； 1.10 有砟轨道单线预应力混凝土连续梁（悬臂施工）施工图，图号：赣龙扩施（桥）参-I-13； 1.11 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.12 工程现场的地形、地貌情况及既有建筑物的情况。 二、适用范围 本施工方案适用于赣州至龙岩铁路扩能改造工程大坡头左线特大桥上跨京九线（48m+80m+48m）连续梁施工，包括6号墩、7号墩铁路接触网防护和连续梁施工防电防护、挂篮悬灌浇筑连续梁施工。 三、设计概况及总体施工顺序 3.1 设计概况 大坡头左线特大桥为单线铁路桥梁，线路设计等级为Ⅰ级，牵引类型为电力牵引，设计速度为160km/h。其中（48+80+48）m连续梁上跨京九线，京九铁路与新建赣龙线交角150°，该梁段位于曲线上，曲线半径为1400m，纵坡为-5.5‰。 6#墩施工里程为DK26+814.620,7#墩施工里程为DK26+894.620，相对应的京九线里程范围为K1830+350～K1830+480。6号墩、7号墩墩高分别为9.5m、12.5m。现场核实京九线轨顶标高为127.92m，电气化接触网承力索标高134.62m，回流线标高133.87m。 梁全长177.3m，桥面宽7.6m，中支点梁高6.6m，跨中梁高3.8m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽7.6m，顶板厚度32～55cm，腹板厚度45～55～65cm，底板厚度43.5～85cm。在端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞。 0#块长11m，中心梁高6.6m，梁底加厚段宽5.4m，体积189.78m3，梁重502.92t。中跨合拢段长2m，梁高3.8m。边跨现浇段长7.65m，梁高3.8m。 梁体混凝土强度等级采用C50，挡砟墙、遮板混凝土强度等级采用C40，人行道板采用C40钢筋混凝土或RPC混凝土，保护层采用C40纤维混凝土。 主梁设纵向、竖向两向预应力，预应力管道采用真空辅助压浆工艺。支座采用GTQZ球型钢支座。 由于该桥连续梁梁体