建筑物荷载对超长单桩基础影响的三维模拟分析.pdfVIP

黄 吴，等 ：建筑物荷载对超长单桩基础影响的三维模拟分析 ·163· DOI：10．13379／j．issn．1003—8825．2014．05．35 建筑物荷载对超长单桩基础影响的三维模拟分析 黄 昊 ，马 成 (1．安徽省阜阳市勘测院，安徽阜阳 236002；2．阜阳市建筑设计研究院，安徽阜阳 236010) 摘 要-以沿海地区甬台温复线ZK40段典型地层参数为依据，采用ABAQUS进行建模，模拟 单桩基础在不同情况受建筑物荷载的作用。模拟结果显示，随着建筑物荷载的大小、距离、面积以 及桩顶荷载的变化，桩基础的受力和位移也相应变化 ，验证了堆填土对桩基础的影响规律。 关键词：三维模拟 ；建筑物荷载；桩基础；淤泥质土；负摩阻力 中图分类号：U416．166 文献标志码 ：A 文章编号：1003—8825(2014)05—0163—04 0 引言 位。高速公路通过椒江湾区段 (AK153～AK169，约 近年来 ，东部地 区的基础建设逐渐完善。东部 16km)和隘顽湾区段 (AK200～AK202，约2km)为 沿海地区多为海岸滩涂 ，属于海边海积平原 ，为围 海岸滩涂，设计采用高架桥形式通过，跨径为 50m 垦区，工程地质条件较差。高速公路多采用高架桥 和30m的预应力混凝土梁式桥 ，基础形式均为钻孔 通过，附近建筑物的建设，引起地基应力重分布， 灌注桩基础。根据钻孔资料 J，上述桥段基础地质 地基固结，引起桩基础的沉降、倾斜甚至破坏，给 条件相似，都位于海边海积平原，属围垦区。地基 整个高速公路的安全造成巨大的威胁。 土层参数采用该工程段 ZK40的典型地层参数，桩、 高速公路的质量影响着交通安全，直接威胁着 土计算参数 ，见表 1。 人民群众的生命财产。在我国，由于附近建筑物不 表 1 ZK40段桩、土计算参数 合理的建设，引起部分路段发生裂缝甚至破坏，需 要大量的维修费用，给我国造成了很大的经济损失。 正因如此，亟需对东部地区建筑物荷载对桩基础的 影响进行研究，防止更大的损失和交通事故，以保 证公路的正常安全运营。 本文以高速公路甬台温复线ZK40的典型地层参 数为依据 ，采用有限元软件ABAQUS建模 ，基于摩 尔 一库伦破坏准则进行计算，模拟建筑物荷载在不 同情况下对桩基础 的影响规律，从而得到判断桩基 础稳定性的参考依据 ，为桩基础附近建筑物的设计 以及高速公路的维护提供参考。 2 模拟计算模型 2．1 计算模型的建立 1 工程概况 研究采用大型有限元软件 ABAQUS对桩基础在 本工程为浙江沿海高速公路 (甬台温复线)， 邻近建筑物荷载影响下的位移和受力变化情况进行 分析 ]。计算三维模型的边界 范围取为200m× 北起宁波绕城高速公路，南至温州乐清市南塘镇， 连接 甬台温高速公路，在浙江公路网中具有重要地 200m×100m，采用直径为2m的圆形桩，桩体取 长77m，打入持力层 (圆砾和粉砂层)深 2m，桩露 收稿 日期：2013—12—25 出地表 15m。模型底边界为z向约束 ，四周为水平 作者简介：黄 昊 (1987一)，男，安徽淮 安人。助理工程师， 向约束。模型采用八面体剖分，在桩周加密。桩体 主要从事岩土工程设计方面的工作。E—mail：lxp10227