福特汽车的相关多样化发展战略四.PPT

720°企业战略管理分析报告 福特公司简介 三个大的战略集团单位 内部环境分析 资源分析： 有形资产：福特公司和通用公司设施的平均生产寿命约为10年；克莱斯勒公司 平均为12年。为保持竞争力，福特公司在过去的一年投资48亿用于建设新厂，应用计算机控制的机器人，配合使用以精确检测为目的的红外线和超声波技术来辅助生产过程等等。 能力分析 ： 市场营销能力：福特公司开始转向利用一些其他手段来提高其市场影响力。消费者对于汽车推销员一直就持有否定的态度。福特公司试图改变这一形象，并在经销商行为中起到更积极的作用。超级经销商出现了，这些人在许多分店销售各种汽车，他们的目的就是要使品牌形象变得模糊。而且，这些经销商通常不愿意经销新的品牌，而更愿意支付那些经受考验并证明是好的汽车。只有通过更具创造性的营销和更具影响力的宣传，福特公司才有希望促使经销商支付它的新式样和新设计。 财务状况 波特五力分析 　　　　　　 波特五力分析 企业价值链分析 纵向一体化——后向一体化 一、 增长率—市场占有率矩阵 表1为确定福特汽车公司的市场占有率和市场增长率所需要的计算公式。图1为福特汽车业务在增长率-市场占有率矩阵中所处的地位。从表1中可以看出，汽车业务量是金融服务业务的九倍。福特的汽车业务战略经营单位（SBU)属于狗类，其市场占有率为75%，市场增长率为6.14%。从数据中看到，福特的汽车业务的市场占有率和市场增长率相对都较低，这些都有待提高。 * * GO HARD OR GO OUT 福特汽车公司成立于1903年。1913年，福特汽车公司开发出世界上第一条汽车装配流水线，改变了汽车制造的未来。亨利·福特使美国工人的生活发生了革命。福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商，大约在全世界有36万名职工服务于汽车、农业、金融和通信领域。福特公司的多薪化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。它有三个战略经营单位——汽车集团、多样化产品集团和金融服务。 1 汽车集团 是公司的主营业务单位，有两大组成部分——北美汽车公司【NAAO】和国际汽车公司【IAO】。 2 3 多样化产品集团（DPO） 气候控制事业部 塑料产品事业部 Rouge钢铁公司 铸造事业部 福特玻璃事业部 电子事业部 等等 金融服务 福特汽车信贷公司 国家第一金融有限公司 美国国际租赁公司 利率，油价的上涨， 生产费用将用于 保障安全性、 控制污染 油耗上涨 经济环境 人口数量迅速增加 他们有买车倾向 买车的财力老年 购买者倾向于驾 驶的安全和方便， 包括警告欲睡司 机的电子系统、 不刺眼的表盘和 简化的电子控 制设备。 社会环境 智能系统快速敏捷 电子悬浮等系统避 免车祸刹车防抱死 系统安全气囊和牵 引控制将会标准化 安全可靠机器人技 术使用将更加广泛 技术环境 新纪元政府要求 提高燃料政策 新油耗标准 安全标准 污染政策 全球政治变化 市场潜力巨大 政治与法律环境 PEST分析 福特公司销售每辆汽车的劳动成本约占总成本的20%，在其竞争对手中居第五位： 18% 18% 17% 22% 20% 18% 有，但不多，29% 989 -2,723 -1,672 单位：百万美元 2962 发展期第一年 第二年 第三年 1、现有企业的竞争：（1）、在20世纪80年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢，人们采用折扣和其他的优惠政策以刺激消费增长。（2）、日本公司更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。（3）、与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高科技从而控制了成本。然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并于外公合作以使公司变得更有效率。（4）、美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以是产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。（5）、日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制；欧洲的公司也在做类是的事情，来避开在1992年欧洲解体形成一个真正的共同市场有那些新的严厉的贸易制度 。 2、新加入者的威胁：（1）、此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。（2）、汽车生产的资金要求极大地增长，使得新进入市场的可能性越来越小。（3）、政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990年美国车的平均经济油耗为27.5英伦/加仑。 3、供应商的讨价还价能力 单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增长趋势。 （1）、日本、美国和欧洲的主要的汽车零部件供应商