继续燃烧.pdfVIP

匿 三言两语论尽 兜风好去处 童 圜匮翟 上星期在深圳坐了一次电动出租车 ，乘坐感还算不 错，只是若把屁股算成弹簧的一部份 ，明显能感觉到很重 的簧下质量，但尽管车底重，起步依然勇猛。看看仪表板 上的里程数，已跑了十多万公里 ，可靠性算是过关了吧。回 到香港逛又一城叉碰上Tesla的车展，我在想电动车的年 代是否真的已经来临? 习惯每次写稿之前都会先做两件事 ，第一是google — 下要写题 目，要是 网上已经图文并茂 ，我实无必要狗尾 续貂。第二是翻查旧档，看看是否写过。翻查旧档 ，原来本 栏上次写电动车，已是五年前的事了。五年算不算长，看你 衡量的是什么，对于年轻人的成长 ，五年是漫长的光景。 五年前我 的孩子刚小学毕业 ，那时他玩GT4不是我 的对 手，现在他玩GT6，我只有看的份儿，但这不代表我们没有 沟通 ，相反 ，我和他玩赛车游戏已升华到另一层次 。在游 车还要早，但廉价叉方便I),Ji-fi-,车面世后便阻碍了它的发 戏中遇到的问题 ，我会先对着电视画面跟他讲原理，然后 展，到一百年后世人重新起用，是基于环保、节能和个别 开到山路上实习和演示。我很珍惜这些机会，因为不久之 国家想摆脱对石油依赖等考虑，但电动车也不是如想象 后他便会比我跑得更快更远。 中那般环保的。电来自发电 无论用什么燃料，也得先 对于汽车工业，五年不过是一个小改款的周期，电动 燃烧，由热能转为动能，再由动能转为电能，效率虽然比 车对很多车厂来说 ，几年前还是在后座背着一大块电池的 内燃机高一点 ，但电能还要先送到市区的充电桩 ，最后 实验品，转眼间便商品化，不是快得惊人吗?然而电动车 才充进那个生产过程极不环保的电池，电动车不见得稳 开始商品化 ，它和传统 内燃机汽车在市场上的较量才正式 站在环保的高地。 阿伯福伊尔 (Aberfoyle)至克莫霍 开始，不能单看这阵子一番热闹便断定电动车很快能主宰 至于传统石油和汽车业，它们辛苦经营下来的百年 (Kilmahog)的蜿蜒七英里 市场 。爱开车的死硬派都说不会接受电动车，但他们 的意 基业不会坐以待毙，在电动车开发的同时，传统汽车业 见对这个大潮流的影响毕竟有限，电动车的困难是源于内 也 出现很多非传统的变化 。改善油耗和排放的科技发 将以下坐标输进卫星导航系统吧 部的。 展，差不多是全球汽车业的共同议题，相信他们一百年 ． 5B．211478 电动车的充 电装置、充 电时间和续航能力至今还不 来从未如此齐心地合作过。燃料、发动机、变速箱、车 ． 4,382029 能让消费者很方便并放心地使用，要普及就得继续改良再 身甚至车胎等等 ，各项都能贡献一点，积少成多，十几年 改良，还有很长的路要走。漫长的研发道路涉及很庞大的 下来 ，汽车的油耗 大幅 改善。接下来的 日子，除非油价 坚冰未至的秋季 资金，不是单靠车厂和政府就能够应付的，一定要消费者 飚升，否则电动车的低运作成本优势也会逐渐被拉近。 掏腰包支持才会成功。看看今天人手一部的智能手机 ，价 无线电话从无到有带来的满足感是无可比拟的，分母是 斯巴鲁WRXSTI 廉物美 ，你知道这是多少代人一生支持的成果吗?余