台中电厂中九、十号机锅炉及附属设备相关技术研习.docVIP

出國報告(出國類別：實習) 台中電廠中九、十號機鍋爐及附屬設備相關 技術研習 服務機關：台中火力發電廠 姓名職稱：王順弘 派赴國家：英國 出國期間：94/10/25?94/11/05 報告日期：94/12/27 目　　　　錄 簡　　介 目　　的 過　　程 燃燒控制系統 燃燒器 燃燒最佳化的調整 中九機試運轉發生之問題討論 心　　得 建　　議 台中電廠中九、十號機鍋爐及附屬設備相關技術研習 簡介 台中九、十機鍋爐是由英國Mitsui Babcock公司所設計，其型式為自然循環，平衡通風式鍋爐、燃料以粉煤為主，以輕油點火，輕油並作為火焰穩定的功用，燃燒器則以對牆式排列，前爐2排、後爐3排，每排各有5只燃燒器，另外在前、後爐燃燒器上方為火上空氣孔，每排各有5只，鍋爐佈置圖如附圖一所示。 每一排燃燒器相對於一台粉煤機的出口，因此5排燃燒器即須有5台粉煤機，平時運轉4台，1台備用，中九、十機之粉煤機是由另一粉煤機製造公司德國Loesche公司所提供。 目的 本廠中九號鍋爐自試運轉以來，鍋爐發生很多運轉上及安裝上的問題，至今仍有一些設備仍在改善中，但中一至四機鍋爐，運轉上產生之爐內結渣等問題，在中九機卻未發現，且每次停機檢查，板狀過熱器爐管相當清潔，意謂中九機燃燒器設計及燃燒控制系統運作相當良好，很值得深入了解作為中一至四機改善之參考，因此本次有這個機會至Mitsui公司研習，即希望能在這方面作深入探討，了解其燃燒器之設計原理以及整個鍋爐燃燒控制的方法，以希望對公司能有點貢獻。 過程 燃燒控制系統 在整個研習過程中，Mitsui公司人員，首先向我們作整個燃燒控制系統設計原理之介紹，其控制流程簡圖如附圖(二)所示。在整個鍋爐的控制系統中，分為很多小系統，但整體而言鍋爐控制系統主要包含有一次風控制系統、二次風控制系統、火上風量控制系統等。 當機組控制系統送一信號至飼煤機提供一飼煤量之後，飼煤機提供一定量之煤炭在粉煤機內部研磨，研磨後產生之粉煤則由一次風將其送至爐內燃燒，其所需之一次風量則依一次風量與飼煤量之相關曲線，提供所需之一次風量輸送粉煤至燃燒器燃燒，而在燃燒器區粉煤之燃燒其所需之二次風量，則經由電腦依其飼煤量之多寡計算其化學燃燒所需之理論空氣量，並乘上一個固定常數，一般定為0.9，意即在燃燒器內，當粉煤進行燃燒時，二次風量只提供其燃燒所需空氣量的90%，表示燃燒器區域粉煤之燃燒狀況一直處於缺氧一富燃料狀態，如此可抑低燃燒過程中NOx的生成，減少燃料內部釋出之N2反應產生NOx，以及因燃燒過程一直處在缺氧狀態，燃燒過程不致太激烈，使得燃燒溫度能維持在較低溫度下，NOx的產生不致太多，煤灰不會因燃氣溫度高而熔融，產生結渣於板狀過熱器之爐管及鍋爐輻射區內。 粉煤在燃燒器燃燒後，在90%的風量設計下應是未完全燃燒，須再增加風量使得到合理的過剩空氣量，此合理的的過剩空氣量由火上空氣風門來控制，其控制依據是以鍋爐省煤器出口之O2值，回饋來控制火上空氣風門的開度，一般燃燒後之O2值一般在3.0%上下，因此只要省煤器出口O2值控制在3%，則表示爐內燃燒之過剩空氣量足夠，此時煤灰中之LOI，應在環保要求6%以內。 另外在燃燒控制系統中，尚有一點是以前機組所沒有的，即機組控制系統中，利用粉煤燃燒後產生之蒸汽的壓力與溫度，計算這種粉煤其所含的熱值，由此計算所得之熱值再與電腦設定之熱值比較，定出煤值修正數，用以自動提升或降低鍋爐之飼煤量，以達到燃燒平衝的狀態。 由此可知，機組若使用熱值較差的煤炭，經鍋爐燃燒後由產生之蒸汽溫度與壓力較低，電腦即可知所提供煤炭熱值無法達到負載需求，因而要求系統提升飼煤量以及二次風量一次風量，以使鍋爐產生所需之蒸汽品質，整個過程完全在一個有回饋信號的控制系統中，理論上燃燒應可達到理想的狀態。 燃燒器 其次與Mitsui人員討論燃燒器的問題，煤粉在爐內燃燒是否良好，燃燒器的構造影響很大，Mitsui公司所設計的燃燒器如附圖(三)所示，據他們人員解釋，該種燃燒器可產生軸向空氣流及產生低NOx的燃燒器，它具有下列五點的功能： 使煤質中之揮發物充分的釋放出來，並得到完全的燃燒。 提供一個初期的缺氧區，使達到NOx產生最少的目的，並且仍有足夠的氧氣以維持火焰的穩定。 藉由富燃料狀況下，維持一定的留置時間及溫度。 在富燃料狀況下，達到減少燃料中N2元素，形成NOx的機會。 利用不同方式將過剩空氣加入，以達到完全燃燒的目的。在Mitsui設計的燃燒器中共有下列幾種風門以供調節燃燒狀況： 三次風門（tertiary air damper）即燃燒器最外層風門，它用以控制燃燒的總風量，並可作為同一排各燃燒器風量的平衡調節之用，在三次風進入鍋爐之前仍有一固定渦漩器使進入爐內燃燒之空氣都會產生固定的渦漩，以促使燃燒空氣與粉煤充分混合燃燒。 二次