全高开式轨道交通站台屏蔽门.DOC

2017年度广东省科学技术奖项目公示 项目名称 全高开式轨道交通站台屏蔽门 主要 完成单位 单位1深圳市方大自动化系统有限公司 单位2 单位3 单位4 单位5 单位6 单位7 单位8 主要完成人 （职称、完成单位、工作单位） 排名 职称 工作单位 完成单位 对本项目的主要贡献 熊海刚 1 高级工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 熊海刚为本项目组的组长，负责项目总体设计、实施方案的制定、任务分工与人员调配、组织落实等全面工作。 该项目完成后，摆脱对国外公司的技术依赖，填补国内空白，替代进口，可为国家节约大量的外汇，提高屏蔽门产品的国产化率，也大大促进了国内屏蔽门产业的发展和加快了轨道交通站台屏蔽门的应用。该研发项目的应用将形成地铁装备产业，带动该行业及相关配套行业的发展，带动区域经济发展。 附件1、附件3、附件8 刘晓东 2 高级工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 刘晓东为本项目的控制系统专业负责人，负责控制系统的研发设计工作，确定拟采用的技术路线，组织方案评审。并负责项目中关键核心DCU和PEDC的具体研发工作。在屏蔽门系统研发过程中，规划了系统的整体软硬件架构，具体设计了DCU和PEDC的硬件，具体编写和调试DCU和PEDC的程序代码，具体负责屏蔽门系统的试验工作。 附件1、附件3、附件8 刘升华 3 教授级高级工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 刘升华为本项目结构总体设计，负责结构方案的设计，组织方案评审。 附件1、附件3、附件8 崔兴民 4 工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 结构总体设计，工作量占项目总工作量的15%。 附件1、附件3、附件8 熊东平 5 高级工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 结构设计，工作量占项目总工作量的15%。 附件1、附件3、附件8 吕海波 6 高级工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 控制系统设计，工作量占项目总工作量约15%。 附件1、附件3、附件8 郭俊义 7 工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 结构设计，工作量占项目总工作量约10%。 附件1、附件3、附件8 向晓龙 8 高级工程师 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司 工艺设计，工作量占项目总工作量的10%。 附件1、附件3、附件8 项目 简介 一、项目主要技术内容 城市轨道交通屏蔽门是安装在轨道交通站台边缘，将站台候车区域与轨道隔离，并设置与列车门对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。它能有效避免乘客落入轨道的安全事故的发生，为城市轨道交通的可靠、正点运行提供安全保障。 本项目为全高开式城市轨道交通站台屏蔽门，该系统包括机械部分和电气部分，其中机械部包括门体结构和门机系统，门体结构包括滑动门、固定门、应急门、承重结构等，门机系统包括驱动部分和传动部分。电气部分包括控制系统、监视系统和电源系统。控制系统的核心内容包括门机控制器（DCU）、逻辑控制器（PEDC）。 门体结构由活动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构等构成。 门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。工作方式是电机在DCU的控制下，通过皮带传动来实现门的开关运动。 屏蔽门控制系统设备由中央控制盘（PSC）、远程监视设备（PSA）、就地控制盘（PSL）、紧急控制盘（IBP）、门机控制器（DCU）、就地控制盒（LCB）所组成。 二、知识产权情况 方大自1999年在国内率先进入地铁屏蔽门行业，经过多年研发，已拥有具有完全的自主知识产权的产品，申请专利254项，其中发明专利74件，占同行业申请专利总数的70%以上。 本项目已申请了18项发明专利，其中已授权专利12件。在核心期刊发表论文2篇。 三、技术经济指标 运动过程性能参数：单门运动行程1000mm±5mm，门体运动过程中的动能＜10J，最后100mm低速运动的动能＜1J；阻止关门的力不超过150N；开门时间2.0～3.5s，关门时间2.5～4.0s。 手动解锁功能： 活动门打开30秒后，能低速自动关闭且锁紧。 障碍物探测功能：关门过程中遇到障碍物，活动门停止关闭，障碍物移开，给出关门命令后活动门能供低速关闭且锁紧。 100万次运行寿命：完成100万次无故障寿命测试。 四、应用推广及效益情况 1）到2016年12月31日，公司订单储备已达7.5亿元。 2）近十年，屏蔽门/安全门产品每年的市场